2月26日那天，新海航北部湾航空的刘俊宏在合肥机场做技术支援，正巧赶上他值晚班。他得知飞机刚给右发动机加了4夸脱滑油，心里立马犯嘀咕，因为平时根本不用加那么多。他赶紧去翻了一下近两周的记录，发现以前都没出现过这种情况，觉得这架飞机肯定哪里不对劲。他立刻给合肥机场机务打电话，让他们赶紧去查查。机务人员到了现场一看，果然发现反推后面有油漏出来。刘俊宏赶紧把这个情况汇报给公司值班人员，领导决定把飞机AOG停场修理。技术团队一连试了好多次车才找到问题，原来是右发的C-SUMP接头漏油，密封圈坏了。换了个新密封圈再试就不漏了，航班最后安全飞走了。这次出问题的是新装的发动机，这种毛病藏得挺深，如果不及时处理，滑油就会一直漏下去，搞不好就会导致发动机空中停车。新海航北部湾航空维修工程部邹东霖说，在春运这么忙的时候能把隐患留在地面，真不容易。刘俊宏这种严谨认真的态度和工匠精神确实值得表扬。