问题——春运期间人流集中、返乡与出游叠加，铁路运输安全压力上升。宜州站地处黔桂铁路中段，连接柳州、南丹等方向，是沿线群众外出务工、学生往返和游客出行的重要通道。此外，辖区铁路穿行村镇与农田，沿线人员活动频繁，翻越护网、近线行走、牲畜上道等风险点多，任何一个疏忽都可能影响行车安全和旅客出行秩序。 原因——风险的形成既有客观地理因素，也有社会治理难点。一方面，黔桂线沿线村落密集，耕作季节跨线通行需求增多，部分群众安全意识薄弱，容易出现侥幸心理。另一方面，铁路设施不断升级，站场设备、封闭防护和警情处置要求更专业，基层警务既要守住线路“安全底线”，又要兼顾便民服务与秩序维护。加之春运客流波动大、警力任务重，安保工作更考验细致程度和协同效率。 影响——守住小站平安，关系的是干线运输与群众获得感。长期在宜州站及沿线执勤的铁路民警李韦东，从上世纪80年代末投身铁路公安以来，亲历车站从木质站台到现代化站房、从内燃机车到电气化铁路的变迁。他负责的德胜警务区管辖叶茂、怀远、全村、德胜、都街等5个车站和46公里线路，还需对更大范围沿线重点区段开展巡查踏查。多年来，通过日常隐患排查和及时处置，辖区在服务群众出行的同时，保持了良好治安秩序，自2013年以来实现危及行车安全案件、车辆肇事、牲畜上道等重点问题“零发生”，为列车安全正点和沿线群众生产生活提供了稳定环境。 对策——以“人防+联动+宣教”织密安全网，提升基层治理效能。李韦东的工作重点不止于站台与候车室，更在90余公里沿线的常态化巡防中。一次线路巡视中，他发现防护网内出现人员活动迹象，随即采取口头劝阻并启动联动处置，铁路工务部门与属地基层组织迅速到场协同处置，人员被安全带离，现场完成勘验并及时修复防护设施，避免了可能影响行车安全的隐患。实践表明，路地联动、部门协同的快速响应机制，是提升铁路沿线风险处置效率的关键。 在“防”上做细，在“宣”上走心，是这类小站安保工作的另一条主线。李韦东把沿线村情、社情装进“心里账”：哪里农忙穿行多、哪家有放牧习惯、哪些孩子爱在铁路附近玩耍，都会上门提醒、反复沟通；他还走进沿线中小学开展安全教育，用案例讲清“闯入线路”的后果，引导学生形成守法护路意识。随着宣传常态化，越来越多村民从“不理解”转为“主动配合”，遇到情况及时反馈，基层共治的氛围逐步形成。 春运期间，他又主动从线路警务转入站区支援：提前到岗检查消防设施、安检设备和应急通道，协助旅客找回遗失物品，帮助老年旅客使用自助设备，既守秩序也解难题，把安全管理与服务保障落到细处。 前景——以经验传承带动能力提升，让“最后一班岗”成为“接力的一棒”。当前铁路安全治理正从单一巡防向综合治理升级，既需要技术手段，也离不开扎根一线的经验积累与群众工作方法。李韦东37年的坚守说明：小站不小，关键在“盯住细节、管到末梢”；平安不仅靠严管，更靠把工作做到群众心坎上。值得关注的是，这份守护也在代际传承中延续——其子2015年成为乘警，父亲守站台与线路，儿子守车厢与旅途，共同构成春运平安链条上的不同环节。随着更多年轻警力在实战中成长、在规范化机制中接续，黔桂铁路沿线的安全防线有望更加稳固。
从蒸汽时代到高铁时代，中国铁路的发展离不开像李韦东这样的基层守护者。他们用坚守诠释责任，在平凡的岗位上筑起安全屏障。当列车驶过宜州站时，老民警的身影与绵延的铁轨共同见证着铁路人的忠诚与担当。