春节假期进入尾声，返程客流集中叠加城市群交通系统压力，广东高速公路网迎来阶段性车流高峰；广东交警研判显示，2月23日为返程单日高峰，部分路段午后至夜间（11时至18时、21时至23时）更易出现车速下降和间歇性拥堵。交警同步公布十大繁忙高速路段及多处车流繁忙服务区、充电需求集中的服务区名单，提示公众合理安排返程节奏，守法驾驶，避免疲劳。 从“问题”看，返程交通面临三类突出压力：一是车流集中度高，短时间内大量车辆从珠三角周边及跨省通道回流，主干高速与城市快速路衔接段负荷快速攀升；二是互通立交、收费站出入口等“瓶颈”节点更易排队回溢，进而扩大拥堵范围；三是服务区停靠和新能源车辆补能需求同步上升，个别服务区可能出现饱和或排队等待，影响主线通行效率。 从“原因”分析，返程高峰持续时间较长、峰值明显，主要与假期尾声返岗返学时间相对集中、家庭出行与探亲流叠加有关。广东作为人口流入大省和制造业、服务业集中区域，节后复工复产节奏快，跨城、跨省返程需求集中释放。同时，免费通行政策临近截止，部分驾驶人存在“赶在节点前下高速”的预期，临近时段更易出现车流骤增、驾驶强度上升等情况。交通流在空间上也更易汇聚到环城高速、城市快速路及互通节点，例如S4华南快速部分路段、G1508广州绕城高速部分互通区间等，车流叠加、车道变换频繁，成为缓行易发点。 从“影响”看，拥堵不仅意味着行程时间拉长，也可能带来连锁安全风险：在车流密集、车速波动大的路段，跟车距离不足、频繁变道、分心驾驶更易引发追尾和刮擦；夜间返程叠加疲劳因素，风险更上升。服务区上，热门服务区车位紧张、入口排队可能导致主线减速甚至回溢，占用应急车道等违法行为也会增加救援与通行压力。新能源车辆补能需求集中时，充电设施使用率高的服务区更易出现排队等待；若驾驶人电量评估不足或“低电量硬撑”，也可能增加抛锚风险。 从“对策”层面，交管部门提示公众把握两个关键点：一是尽量错峰返程，避开午后至夜间的集中时段，可结合导航与实时路况动态调整线路；二是严格守法驾驶，杜绝超速、疲劳驾驶和占用应急车道等行为。免费通行上，政策将于2月23日24时结束。交警提醒，临近结束仍在高速公路行驶的车辆应就近选择收费站驶离高速，避免为“赶点”超速、急变道或长时间连续驾驶，在规则允许范围内有序享受免费政策。对于新能源车主，建议提前规划补能点位，优先选择车流压力相对较小的服务区，或在进入繁忙路段前完成补能，减少在热门服务区集中停靠。长途驾驶人还应合理安排休息，必要时轮换驾驶或在普通道路、服务区安全休整，确保状态良好再上路。 从“前景”判断，节后返程缓行点段虽在2月21日至23日更为密集，但受复工复产、学生返校、周末出行等因素影响，交通压力可能在2月下旬至3月上旬仍以“波峰式”出现零星缓行。随着公众对错峰出行、精细化导航和服务区补能规划的适应度提升，以及各地在重点节点的疏导与应急处置能力增强，整体拥堵有望由“持续性”转为以“时段性、点段性”为主。另外，新能源车保有量增长带来的服务区补能需求长期上行，完善服务区充电供给并加强引导分流，将成为提升节假日通行效率的重要方向。
春运返程高峰既关系群众出行体验，也检验城市治理与交通保障能力。在流动日益频繁的背景下，把科学预判与更贴近需求的服务结合起来，有助于提升通行效率与出行安全。