2月4日凌晨5点20分，天还没亮，木匠何发根挑着担子来到了江西省新余站。老梁给老何打着招呼，问他今天是去樟树还是丰城。何发根笑着放慢脚步说：“去樟树。”何发根今年69岁，他在楼下村出生长大，小时候村里家家户户都做砧板、搓衣板。大家挑着担子乘火车到周边市集售卖。2003年10月浙赣线电气化提速改造工程启动前，列车585/6次还是绿皮车，速度慢但实惠。那时低站台挑着100多斤重的木制品上车很费劲，曾纪文列车长经常帮忙运到行李车上。后来变成全封闭车厢5201/2次列车后不再加挂行李车了，梁兴斌列车长每次都会特意交代乘务员告诉老乡哪里能存东西。直到2013年升级为K8731/2次后票价才涨了1块钱。 这次梁兴斌指着那趟K1192次列车对何发根说：“这就是今天最早的那趟车。”为了赶上樟树老百姓买菜的时间，老何特意选了这趟最早的车次。三年前他在候车室遇到一位樟树旅客一下子买走好几块砧板，这让他萌生了去那边摆摊的念头。何毛毛现在就在新余市的民房里赶制木制品呢。20世纪90年代两位“老何”跟乡亲们挑着扁担北上南昌、九江南下长沙、株洲，发现坐火车是最划算的出行方式。 7点13分，K1192次列车到达樟树东站站台上停稳，老何把担子卸在东门菜场外的过道旁。等到8点一过顾客就多了起来。顾客们纷纷问问题，面对五花八门的问题老何都能一一解答。 2003年时何发根还带着扁担到处跑呢。30年前火车585/6次还没改成全封闭车厢时火车站低站台还在服务大家呢。 何毛毛就在中国的新余市忙活着他的生意呢。 2月4日这个天还没亮的早晨何发根已经出发了。