在中国广州和渭北高原之间，有一条长达350公里的高速铁路，把两地连接起来。在这个季节里，旅客可以乘坐40公里时速的动车或350公里时速的“复兴号”列车，快速到达目的地。在铜川站和铜川东站之间，有一个叫赵宏亮的人，他是铜川车务段的工作人员，也是一位摄影师。 赵宏亮已经在铁路工作了数十年，他用相机记录下了铁路运输的变迁和旅客们回家的情景。王振男拍摄了他在铜川东站拍摄的照片，记录下了他对铁路工作的执着和热情。这些照片见证了中国铁路从慢火车到高铁时代的巨大变化。在赵宏亮的相册里，有不少照片展现了春运期间旅客们匆忙奔波、挥手告别的场景。“那个时候，春运是一场漫长而颠簸的旅程，绿皮火车上充满了人情味。”赵宏亮这样回忆道。 随着时代发展，高铁时代到来，“复兴号”列车如风一样穿过晨雾。旅客们刷脸进站、看电子屏幕了解车次信息已经成为常态。“车速从40公里提高到350公里，但大家回家时的急切心情却没有改变。”赵宏亮说。 除了记录铁路运输的变化外，赵宏亮还拍摄了很多关于城市转型的照片。他用镜头捕捉到了铜川从依赖资源到转型升级的艰难历程。“过去人们春运要辗转三天才能到广州，”赵宏亮指着一张照片说，“现在乘坐高铁只要十个小时。” 今年的春运对于赵宏亮来说更加忙碌。“这是我职业生涯最后一个春运了，”他说，“我把镜头对准调车组作业和行车室灯火通明的场景。”面对外界对他为何退休前还这么拼的疑问，“我守护的是千万人回家的路，”他坚定地回答。 数十年来，“用一年工资买下海鸥相机”的青年已经变成了资深铁路人。他的数万张照片展示了从蒸汽机车到高铁的完整发展历程。这次春节期间无数平凡人的坚守与热爱通过这些镜头传递出来。“我的最后一个春运正用镜头为自己职业生涯和中国铁路发展篇章落下沉重而温暖的注脚。” 这个春运期间对于铜川人来说是一个巨大变化的时刻，“这个时刻是一个分割线”，“一侧是资源型城市负重前行的过往，另一侧是高质量发展带来的新生。” 铁路职工们都知道自己守护着千万人回家的路，“他们把这种工作当成了责任和荣誉。”