就在3月18日，智己汽车跟大家放了个大招，正式推出了行业里头第一个IM Ultra Agent超级智能体，并且把阿里的千问大模型给塞进了车里。这下子，“所有人都有了个能帮着干所有活的专属司机助手”这个时代算是真正来了。紧接着，智己汽车又宣布了跨时代的科技旗舰SUV——LS8，打算在3月26日正式开始卖票预售。这车子可是憋着大招要在2026年的8系产品里争个最强，给咱们带回来那种完全颠覆想象的开车体验。 IM Ultra Agent能这么牛，全靠三大黑科技给撑起来。这架构叫IM Fusion Nova，是行业里头第一个“舱驾一体、全域融合”的设计。它直接从底层改起，把线控底盘、智驾AI和智舱AI这三大核心系统彻底打通了。这一来，AI不光能听懂咱们心里想啥，还能全局掌控车子咋动，这就叫真正触达物理世界了。 有了这套超牛的线控底盘，L3、L4级别的高阶智能驾驶才算有了技术基石。要是没它帮忙，AI想把车控制得全局都听话就没戏。智己用的全线控灵蜥数字底盘动作特别快也特准，简直是给AI时代大模型控车搭了个最好的物理基座。它那四轮转向系统用了20毫秒就能把指令传到轮子上行动起来，比老办法快了不止4倍。那种“转半圈就全打完”的感觉背后，藏着比航空标准还高的三重安全冗余。这系统失效的概率低得吓人，低于10FIT，也就是咱们从石器时代开车一直到现在都不咋会坏。而且它还通过了中汽中心最猛的可靠性挑战，不管是高速出故障、大温差冲击还是变道乱搞，它都稳得一批。 这次智己还联合Momenta搞出了个IM AD ZETA。这是用L4级别的能力给L2级别的辅助驾驶加点猛料。智己和Momenta深度合作后把最新一代强化学习大模型给装上了。这性能比现在的顶老大模型最多能强20倍，直接就是为了L4级别的自动驾驶准备的底盘模型，算是“物理AI”上车的第一步了。 这玩意儿是基于车上的大算力平台运行的。它通过云端的世界模型去学驾驶策略。经过了上亿次的“试错—反馈”循环之后，AI自己就摸索出了最聪明的开车招儿。这就是所谓的“先预判、再行动”。咱们现在用的L2级辅助驾驶有了这个L4级别的底子后就能跨代际升级了。 千问大模型是全球最强的开源大模型，这次也是被智己给量产上车了。美国那边有权威杂志觉得“2026年肯定得归千问管”。有了它这车不仅语言逻辑特别顶呱呱，还能连上海度、支付宝这些常用生活服务。 最关键的是它能实时联动智驾域和底盘域。咱们跟它说句话就能直接控制车走了。比如晚上下班堵车的时候你随口一说“累了想找个能看湖景的地方歇歇脚再买杯热美式”，千问大模型眨眼功夫就能把这事儿搞定。它会给你规划条不堵车的路到湖边去，还会直接在你路过的店里下单一杯咖啡送到你手里。 这就叫从模糊意图到全面代劳的专属司机助理。IM Ultra Agent让AI不再只是数字代码了。 这次发布让智己汽车在AI这块先把位置占好了。3月26日要上市的LS8估计得把30万这个价格区间内SUV的价值天花板给捅破了。期待一下！