这一路上，从兴义开到广南，原本那道挡在眼前的路障给彻底打通了。这次新签的兴义到广南高速协议，把云南、广西和中国这三个地方紧紧串在一起，把“大动脉”的关键部位给补上了。你知道10月13日那天发生了什么大事吗？就在那个叫隆林各族自治县的地方，广西百色和贵州黔西南的交通局坐下来一合计，给这条四车道、100公里时速、路基宽26米的高速公路把前期手续给办好了。双方一拍即合，决定两边一块儿干活，争取能早一天开工。省界接线点就定在兴义市泥凼镇坝艾和隆林各族自治县革步乡坡甲屯附近，这一敲定可算是扫清了以前扯皮的麻烦事儿。 顺着这条路一直往南看，它就像一条绳子把三省连在了一起。兴义作为起点，一路向南穿过广西的隆林、西林两县，最后进了云南文山州。这就像把一条线拉紧了似的。你看广西那一段，它跟贵州的地界接得紧紧的，先是穿过猪场乡、德峨镇，钻过了金钟山隧道。之后又沿着周邦河的西边往下走，绕开了西林县城东边。等跑到八达镇那卡村时，还得设个枢纽互通口跟田林到西林那条路连起来；再往后走就升坡到了八达镇老肖屯那里接上了云南段的起点。 建成了这条新路好处可大了去了。它把贵州西南部、广西西北部、云南东南部这三个犄角旮旯给打通了。这是继沪昆、兰海之后的又一条大通道啊！最北端的人要是想去成渝或者长江经济带那块儿方便得很；最南边的车一出就能直达天保口岸。这就形成了一个很便捷的通道网：北边连着长江经济带和成渝经济圈，南边连着中国—中南半岛经济走廊。对于西部大开发、一带一路这些国家大战略来说，这条新路不光让沿线的市县位置变好了，还给地方产业升级、物流降成本提供了硬支撑。