江淮汽车把多模态飞行汽车专利给晒出来了，这事儿把大家的目光都给吸引过去了。你想啊，现在国家一直在推新质生产力，低空经济又是个大热门，咱们车企当然要跟上脚步。这个技术主要是想解决老飞行汽车太吵、太费电、飞不远的毛病。他们在车两边装了仿生飞行翼，地面上跑的时候就缩起来不挡路，想飞的时候就能立马伸展开来。更绝的是前面和后面弄了好多涵道风扇，专门管起飞降落和姿态控制，这些风扇都藏在车肚子里的风洞里，洞口还带个能开关的格栅。你在地上开车的时候这格栅关着好看也省力气，真飞到天上了它就跟着指挥动起来，把气流引对地方，这样既安静又省油。 业内人士说了，江淮这次公布专利不光是为了显摆，更是要响应国家的号召搞点前瞻性储备。你看现在城市空中交通这块（UAM）竞争可激烈了，好多科技公司都在折腾原型机或者概念车。咱们中国既有完整的汽车产业链还有这么大的市场需求，在整车设计和电子控制这块咱们本来就有底子，搞这个飞行汽车有天然的优势。虽然这东西离真正卖车还有挺长的研发测试路要走，但信号已经很明显了：咱们中国的汽车工业不满足于只在地上跑了，要开始搞“陆空一体”了。这肯定能把更多钱、人才和资源给吸引过来，推动材料、电池还有飞行控制这些技术快点突破。 江淮这事儿其实是个缩影，说明咱们这些传统车企现在是真的要主动拥抱新变化了。现在空域管理正在改革，相关标准也会慢慢立起来，等到那时候从纸上变成真家伙就会快很多。不过摆在面前的难题也不少，怎么把路上车做得多的优势和天上飞的安全要求结合起来，这是大家都得解决的难题。这场关乎城市未来的“立体交通”比赛已经打响了，咱们中国的汽车力量正在蓄势待发呢。