大家都在为续航发愁，燃油车要找加油站排队，电动车开空调就趴窝。有人就想，要是能让那束“人造太阳”亮起来，那油和电都能彻底退场了。可是问题来了，100克核聚变燃料到底能让车跑多远？这事儿得先说清楚，核聚变燃料不是什么核废料，而是氘和氚，它们是海水里就能大量找到的“轻核选手”。 太阳天天在烧，咱们为啥做不到呢？因为“可控”太难了。太阳内部温度高达1500万℃，压力比把可乐压扁一百倍还大。咱们得把上亿度的等离子体吊在半空加热，还得把能量抽出来用。要是磁场一塌，反应立马灭了。全球都在搞“造太阳”的工程，ITER像艘航母占地大，中国的EAST和环流三号把装置缩小到卡车级别了。 咱们来算算这笔账。100克氘和50克氚按1:1配好，假设只有1%的质量完全反应。根据爱因斯坦公式一计算，得到的能量相当于265万升汽油。如果是燃油车，市区油耗按7升百公里算，能跑378.57万公里；电动车百公里耗电15度电，那就是1417万公里。这么看来，53年不加油、7085年不充电都不是梦。 不过也别高兴太早。装置现在还是几百吨重的大家伙根本装不进引擎盖；安全防护方面高能中子流还得想办法屏蔽；成本更是个大问题，商用聚变电站要千亿投资，普通家庭哪买得起。路线图上看ITER虽然延期了，但2035年左右可能首次实现可控核聚变发电；中国的环流三号已经把约束时间推到100秒了。 今天每一次实验都是在给未来铺路呢！等到几十年后你一脚电门开上120公里时速还不用低头看续航时，别忘了那束照亮地球的微弱“太阳光”早就点亮了希望。