近日，宁波李惠利医院接诊的一例特殊病例引发关注。患者张先生是一名企业负责人，平时工作状态稳定，却在驾驶过程中多次发生事故。多导睡眠监测结果显示，他夜间呼吸暂停最长达103秒，血氧饱和度一度低于60%，最终被诊断为重度阻塞性睡眠呼吸暂停低通气综合征（OSAHS）。临床数据显示，我国OSAHS患者数量居全球前列，但约90%的患者并未意识到自己患病。该疾病会导致睡眠被反复打断，并引发日间嗜睡、反应变慢等问题。交通运输部道路交通安全研究中心统计显示，约21%的交通事故与驾驶员疲劳有关，而OSAHS是造成不可控嗜睡的重要原因之一。医学专家指出，公众对OSAHS仍存在三类常见误区：一是把打鼾简单当作“睡得不好”；二是认为只有肥胖人群才会患病；三是低估“无声”的呼吸暂停风险。事实上，下颌后缩、扁桃体肥大等解剖结构异常同样可能导致发病。围绕防治，国家卫健委建议建立三级预防体系：一级预防侧重健康科普，推广STOP-BANG量表自测；二级预防针对重点人群开展筛查，将职业司机、高血压患者等纳入常规体检；三级预防落实个体化治疗，可根据情况选择呼吸机治疗、手术矫正等综合干预。中国睡眠研究会指出，规范管理后，患者日间嗜睡症状改善率可超过85%。
睡眠问题常被当作“小毛病”，但夜间缺氧与白天嗜睡一旦叠加，影响的不仅是个人状态，还可能牵动道路安全与慢病防控。把“打鼾和犯困”当作需要重视的健康信号，推动早发现、早诊断、早干预，才能让更多人从“睡不好”走向“睡得安稳”，也让出行与社会运行更安全、更有序。