1989年之后，74式坦克生产线就停了，38吨的自重虽说适合本土狭窄的道路，但超过2000个的液压元件也意味着维护成本极高。当它们在北海道拆船厂被肢解时，那些复杂的管路和装置根本无法找到替代者。反观乌克兰东线，同样是冷战产物的豹1却还在冲锋，这是因为它的扭杆悬挂结构简单，零件标准化程度高，欧洲那边几十年来一直有模具翻新和库存维护。虽然74式在日本多山的地形中俯仰侧倾灵活，2米的最小离地间隙和65米的炮口俯角能藏进小山包或树篱后只露炮管射击，可一旦离开本土的精密维护系统，它就是一堆会漏油的麻烦。相比之下，豹1的105毫米L7线膛炮在对付步兵工事和轻装甲时足够好用，再加上自动装弹机让乘员减到三人，人力成本远低于需要专职装填手的74式。日本陆自现在招人难，为了保住四乘员的74式得占用上千名训练有素的坦克兵，这让他们更愿意把资源投入到轮式的10式或16式机动战斗车中。那些老坦克曾经是本土防御的战术明星，但如今面对岛屿拒止战的新形势，38吨的履带车体反而成了累赘。说到底，军迷们看着这些老兵感慨：技术再炫也得看能不能融入更大的生态。