大买卖们，2月27日那个叫LNG的东西，生意社给咱们算的出厂价是3336元/吨，到了3月2日，价格猛地窜到了比这一天上涨了13.39%，也就是说这个星期它一路上扬，根本没停下。再看看进口那边的价，亚洲的现货到岸价(CIF)这周最高冲到了18.5美元/百万英热单位，跟上周比涨了23%，这直接就是受了国际供应紧张的影响。 再来说说国际上的情况，大家都盯着天然气市场。美国和以色列对着伊朗搞大动作，导致那个被叫做霍尔木兹海峡的“咽喉”给堵死了，全球的LNG贸易也快完蛋了。全世界大概有20%的LNG出口都得经过这里，卡塔尔超过80%的货都是送去亚洲的。现在已经有13艘LNG船要么绕路走，要么干脆停了航，日本邮船和商船三井这些大公司都下令避开了。印度那边接收站的存货都告急了。高盛的人说，如果这中断持续一个月，亚洲现货LNG价格可能会飙升130%，飙到25美元/百万英热单位；要是超过两个月，可能就得涨到35美元以上。花旗和瑞银也把价格上限往上调了，说原油涨价会通过合同里的公式把成本传给进口商。中国、日本、韩国、印度这些国家都在忙着找别的气源来替换，但澳大利亚和美国这些地方短时间内增产的能力有限，根本填不上卡塔尔留下的缺口，这让全球的货源争夺变得更激烈了，估计各地的到岸价都会被推高。 国内市场现在是春节后慢慢在恢复的状态，但外面的冲击已经开始传过来了。供应这边：国产的天然气一直在往外放产量，管网也很充足，短期看来是够宽松的。不过咱们国内可是卡塔尔的大客户之一呢，要是中东那边的货送不过来，咱们沿海的接收站就得被迫花大价钱去找别的气来顶包了。这笔成本增加的压力最后肯定还是会回到国内市场上来的。 最后咱们看看未来会咋样。短期内国内市场还是看自己有没有货、有没有需求来定调子的。等到3月上旬工业需求慢慢恢复正常了，就能给价格托个底；不过想让它一下冲高很多是不太可能的。中期来看的话如果霍尔木兹海峡真的被堵死了很久不动弹的话，国内把LNG从国外运进来的综合成本肯定会大涨好多沿海地区的价格反应也会非常剧烈，市场可能就要迎来一波输入性的涨价期了。