在2018年，山西高速公路的里程总数达到了5335公里，山西省政府决定进行一次大规模的路网调整，为这些高速公路重新命名和编号。2019年6月，交通运输部向全国发出通知，要求各地按照新的规划对公路网进行命名编号调整。这个政策的实施直接催生了山西高速公路的升级改造。到了2019年，全省已通车的高速公路里程为5335公里，其中涉及到这次调整的有5310公里，占据了全省通车里程的九成左右。山西根据新规划制定了详细的方案，并确定在2019年6月底前全面完成这次调整工作。 这次调整涵盖了七大方面的内容。首先是省高速晋升为国高，比如S85右芮高速正式升格为G59呼北高速。其次是绕城高速退出国高序列，只有太原绕城保持不变。还有编号微调、行政区划变化、国省干线晋级或改线、里程桩号重算和路网提档升级等。 为了完成这个任务，山西选择了五种不同的施工方式来把旧牌变成新牌。首先是重新粘贴反光膜来微调旧标志，成本最低；其次是更换标志板来彻底改变内容；还有移位、新增和拆除等方式。 这个过程中还存在一些问题和挑战。目前导航软件还在更新算法，偶尔会出现误导情况。遇到临时标志或交替更换路段时，驾驶员应该降低车速、提前观察并按照实线指示行驶。如果发现导航与实际情况冲突，以路面实际标志为准。 最后还有一些具体细节需要注意。比如S66和汾高速汾平段已经变成G2516东吕高速汾平段，S60榆祁高速升级为S2002太原二环高速。 这张图可以帮助我们更好地理解山西高速命名变化背后的逻辑和意义。 交通运输部印发了关于开展国家公路网命名编号调整工作的通知，给全国高速定了新坐标。山西收到任务书后迅速发布了山西省国家公路网命名编号调整方案，并立下军令状要在2019年6月底前全面完成这次工作。 截至2018年底，山西已通车高速5335公里。这个调整涉及5310公里里程，占全省通车里程的近九成。 省高速“转正”为国高：S85右芮高速正式升格为G59呼北高速；绕城高速“退群”：除太原绕城外其余城市绕城高速退出国家高速序列；编号微调：S86晋阳高速改称S86晋运高速；行政区划变化牵一发动全身：大同县→云州区、长治县→上党区；国省干线“晋级”或“改线”：多条省道升级为国道；里程桩号“重算”：从各条国高接入山西的起点开始桩号逐公里传递；路网提档升级：对旅游区、服务区、互通立交的指路标志进行美化与瘦身。 重新粘贴反光膜——局部微调；更换标志板——内容大改；移位——把旧牌挪到更显眼位置；新增——缺啥补啥消除盲区；拆除——残旧错位重复的标志直接下岗。 遇到临时标志或交替更换路段请降低车速提前观察按实线指示行驶；若发现导航冲突以路面实际标志为准。