最近，中国民航局给合翼航空颁发了载人类民用无人驾驶航空器运营合格证（OC），合翼航空成了国内首批有这个资质的企业。拿证之后，合翼航空就给合肥骆岗空中交通运营中心派上了用场，正在搞载人常态化试运行。等具备条件了，合翼航空打算在合肥骆岗公园把EH216-S航空器用上，搞低空观光商业运营，还打算拓展城市通勤等多个领域。 这次国家发展改革委和国家发展改革委国家信息中心一起，配合国务院研究室和国新办还有国资委，计划推出一批重量级的应用场景项目。他们打算把全国各地的情况都考虑进去，筛选出100个左右能起到带头作用的标志性项目。项目确定下来之后，国家发展改革委还会帮着协调解决落地时遇到的政策难题，符合条件的项目就能在现有的资金里优先拿到支持。 国务院办公厅之前发布了意见，要求分批次推出这些项目清单。像打造多省联动的清洁能源走廊、建设全空间无人体系、解决养老服务这些事，都在被推动中。场景其实就是技术变成产业应用的重要环节，现在好多行业和企业都急着要开放更多场景。 像低空经济发展得很快，农林植保和巡查勘察这些应用越来越多了，但空域资源还不够开放，审批流程也不够简便。为了加快场景的开放和应用，政府还在加快优化低空飞行审批程序呢。 国新办的发布会上，国务院研究室副主任陈昌盛说很多行业都要打开新场景，比如生物医药和航空航天。特别是低空经济方面，地方低空物流和城市治理这些场景都可以开放出来给大家用。他提到服务机器人也是个好例子，可以帮民间投资找到新空间。 合翼航空的负责人也表示政府推动低空开放和简化审批对他们很有帮助。有了这个支持，他们之前投入的布局就能更快见效了。合翼航空还计划在合规的前提下突破一些运行限制，在合肥骆岗公园先搞EH216-S航空器的观光运营。 国家发展改革委国家信息中心的研究员魏琪嘉觉得推动有序开放场景资源对新兴产业生态优化很重要。场景开放能让产业产生规模效应，降低研发成本；还能搭建协同联动的生态系统；也能促进管理规范和标准制度的提升。 3月18日《经济参考报》刊发了记者汪子旭的文章《百个场景项目推出在即 打通新技术应用关键一环》，文章提到国家发展改革委正会同相关部门组织开展国家层面标志性重大应用场景项目申报工作。