问题——全球贸易和跨境电商需求持续增长的背景下，航空货运凭借时效优势支撑高频、碎片化的国际履约；但航空运输能源结构仍以传统航煤为主，碳排放压力突出。对依赖航空时效的国际快递和电商平台来说，如何在不明显影响服务水平的前提下实现减排，已成为供应链绿色转型的现实课题，尤其涉及企业“范围3”排放管理与上下游协同减碳。 原因——一上，国际市场对环境、社会与治理（ESG）信息披露及低碳合规的要求不断提高，品牌与平台需要运输环节找到可量化、可核算的减排路径；另一上，可持续航空燃料以废弃食用油等可再生残渣为原料，全生命周期口径下可较传统航煤显著降低温室气体排放，被视为航空业中长期减排的重要抓手之一。，替代燃料仍受成本、供给与标准体系等因素制约，更需要货主与承运方通过合同化、产品化方式形成稳定需求，带动产业链扩产降本。 基于此，DHL快递与SHEIN于3月24日在上海达成“绿色航燃（GoGreen Plus）”合作。根据协议，SHEIN将在其国际快递航空运输中使用由DHL快递提供的可持续航空燃料，以降低跨洲际运输带来的碳排放。双方将围绕可持续航空燃料在跨境电商航空运输中的落地开展协同探索，推动从零散使用走向更清晰的运营路径与规模化实践。 影响——业内认为，此次合作至少释放三上信号：其一，有助于推动航空货运减排从倡议走向“可采购、可核算、可追踪”的商业化方案。DHL介绍，其“绿色航燃”服务于2023年推出，通过“碳嵌入”方式帮助客户降低供应链“范围3”排放，提升了运输减排的可操作性。其二，跨境电商订单量大、时效要求高、航线覆盖广，若能形成稳定的绿色燃料需求，将对行业规模化应用与成本下降形成带动。其三，这类合作也将推动数据核算、燃料认证与减排归因等机制完善，为国际物流绿色治理提供更多实践经验。 从行业趋势看，可持续航空燃料供需两端正加速磨合。DHL披露，2025年其自有机队燃油消耗中可持续航空燃料占比约为10%，较2024年提升明显。随着全球航空与物流企业加大替代燃料投入，可持续航空燃料的产能扩张、供给网络与价格机制仍需通过长期合同、联合采购等方式在更大范围内稳定预期、提升可得性。 对策——在推进落地上，业内人士建议从三方面发力：一是完善“可核算”的减排方法学与披露机制，提升绿色燃料使用的透明度与可比性，使企业减排成果更易被市场与监管认可；二是通过需求侧合同锁量、跨企业联合采购等方式形成稳定订单，支持上游扩产和技术迭代；三是将绿色运输与网络优化、包装减量、仓配协同等措施共同推进，以系统效率提升对冲部分成本压力，减少单一措施“成本高、覆盖低”的问题。 前景——此次签约发生在DHL集团“Now & Next”物流峰会期间。作为其全球物流峰会平台，会议聚焦全球贸易、供应链韧性与物流创新等议题，也反映出物流业在不确定环境下对“韧性+低碳”的双重需求。中国市场在全球供应链中的重要性持续上升，跨境电商、制造业出海与高端消费品国际流通等需求仍具增长空间。随着绿色燃料、数字化与网络协同能力更提升，预计将有更多货主把运输减排纳入全球运营的长期规划，航空物流绿色转型也有望从头部企业试点逐步扩展至更广泛的行业场景。
物流行业的绿色转型不是某一家企业的单打独斗，而需要产业链各环节共同推进。DHL快递与SHEIN的合作显示，物流服务商与电商企业正在通过更具体、可执行的方式回应气候变化挑战。可持续航空燃料要从试点走向规模化，仍需更多合作案例不断验证路径、完善标准与核算体系。随着新能源产业发展与全球碳中和进程推进，物流绿色转型将成为长期方向，越早布局、越能形成能力沉淀的企业，也将更有机会在新一轮竞争中占据先机。