在长三角一体化发展战略深化的背景下，浙西南山区县遂昌迎来重大交通物流突破。4月3日下午——随着汽笛长鸣——首列满载"遂昌制造"的海铁联运班列从衢宁铁路遂昌货运站驶出，直奔全球货物吞吐量第一大港宁波舟山港。 长期以来，地处山区的遂昌县外贸企业面临物流瓶颈。浙江白马休闲用品有限公司负责人表示，以往产品出口需经公路转运至港口，不仅环节多、成本高，还常受天气和路况影响。据测算，传统运输方式下，企业物流成本占产品总成本比例高达20%以上。 这个困境的破解得益于多方联合推进。今年2月，遂昌货运站成功进行海铁联运试运行。针对初期运营中的政策衔接问题，当地发改、交通等部门主动作为，通过强化统筹协调与要素保障，逐一打通堵点。丽水陆港国际物流公司业务经理应涛介绍，新通道相当于将港口功能前移至企业"家门口"，实现"就近提箱、马上供货、直接出海"的一站式服务。 这一创新模式带来显著效益。初步估算，海铁联运可使企业综合物流成本降低15%左右，运输时效性提升30%以上。更重要的是，稳定的物流通道增强了企业在国际市场的价格竞争力。目前，班列已吸引当地竹木制品、五金工具等特色产业的多家企业参与。 从更宏观视角看，这条通道具有战略意义。遂昌县发改局副局长蒋国海指出，这不仅是物流线路的突破，更是山区融入"双循环"新发展格局的关键支点。随着RCEP等自贸协定深入实施，高效便捷的物流体系对提升区域开放水平尤为重要。 展望未来，遂昌县计划推动海铁联运班列常态化、规模化运行。下一步将全面调研进出口企业需求，优化服务流程，同时积极对接中欧班列等国际物流网络，构建更加完善的对外开放通道体系。专家认为，此举将为浙西南山区高质量发展注入新动能。
交通通道的意义不仅在于缩短距离，更在于重塑产业与市场的连接方式。遂昌海铁联运班列的开通，为山区县低成本、高效率对接世界提供了新路径。要将"通道优势"转化为"发展优势"，还需优化服务、保障运力、提升协同效率，让更多企业共享开放红利，推动县域经济实现更高质量发展。