长江三峡通航管理局日前发布数据，三峡坝上岸电实验区累计岸电使用量已突破5000万千瓦时的重要里程碑，这充分反映了长江航运绿色低碳转型的加速推进。
其中，2025年度岸电使用量达1130万千瓦时，这是该实验区连续第三年突破千万千瓦时大关，表明岸电推广应用已从试点阶段进入稳步扩大阶段。
从环保效益看，5000万千瓦时的清洁电能使用相当于替代燃油约1.2万吨，减少各类污染物排放约3.7万吨。
这组数据深刻体现了岸电技术对长江流域生态保护的重要意义。
传统船舶停靠期间依赖柴油发电机供电，不仅燃油成本高，而且会产生大量硫氧化物、氮氧化物等污染物，对长江水质和空气质量造成压力。
岸电的广泛应用，使船舶在停靠待闸期间能够接入清洁电源，有效降低污染排放，符合长江大保护的战略要求。
目前，在三峡坝区，船员停靠待闸时关停柴油发电机、接入港口岸电已成为普遍做法，船舶岸电应用尽用率超过98%，这说明岸电已获得船舶运营者的广泛认可。
这一高度数反映出岸电不仅具有环保价值，更具有经济吸引力，能够显著降低船舶运营成本。
为进一步推广岸电应用，长江三峡通航管理局采取了一系列有针对性的举措。
管理部门联合岸电运营公司完成了岸电桩的迁移升级工作，重新规划接电点位，优化了船舶接电流程，使船员能够"少跑路、快接电"，大幅提升了用户体验。
同时，该局推动仙人桥2、5号靠船墩及沙湾锚地4套新增岸电设施顺利落地，进一步织密了区域岸电供应网络，充分满足过往船舶的用电需求。
在设施优化升级方面，三峡通航管理部门推进了仙人桥6、9号靠船墩2套岸电设备的通信模块、接口等附属装置优化升级，同步完成了长江三峡通航综合服务区6套岸电设施的升级改造，进一步提升了用电效率和系统稳定性。
这些举措确保了岸电供应的可靠性和便利性。
从长江航运绿色转型的大背景看，三峡坝上岸电实验区的成功经验具有示范意义。
岸电技术的推广应用不仅是港口企业的单向努力，更需要政府部门的政策引导、船舶运营者的主动参与以及相关企业的技术支撑形成合力。
三峡地区的实践证明，通过完善基础设施、优化服务流程、创新运营机制，完全可以实现绿色能源在航运领域的大规模应用。
三峡岸电实验区的实践表明，绿色转型需要技术创新与制度创新的协同推进。
当清洁能源的环保价值转化为经济便利性，生态保护就能从行政要求转化为市场自觉。
这条"电代油"的探索之路，不仅为长江大保护提供了可复制的技术方案，更揭示了生态文明建设中的共赢逻辑——环境效益与经济效益完全能够同频共振。