1月19日，也就是2026年的腊月初一，华商网记者王欢和吴磊前往陕西，记录了一位“单王”司机忙碌的一天。28岁的河南南阳人余师傅是个货运新手，17岁辍学后跟着亲戚修车、摆摊，直到四年前才正式入行。虽然没有高学历和特殊技能，余师傅靠着肯干的劲头养家糊口。当记者把他送上年度“单王”的宝座时，他自己都觉得有些意外，“就是比别人多跑了几趟，真没刻意去冲业绩”。 为了赶在天黑前回家过除夕，余师傅特意选择了一趟从西安到周至的短途订单。他8点就起床检查车况，确保轮胎、灯光和油液都没问题。“常在外面跑，得把安全放在第一位。” 到达物流园后，余师傅迅速配合工人搬货。有了运满满这样的平台，现在找活确实方便多了，“以前只能靠熟人带消息，价钱也不好谈”。这次旅途让余师傅感受到了互联网给行业带来的变化，“现在连找服务区和查路况都得靠手机”。 余师傅的车里贴着一副春联，“喜乐 顺遂”。他回忆说，这一年开着4米长的货车几乎跑遍了陕西各地，最远还去过延安。779单、数万公里的背后是他的辛勤付出。他觉得自己就像一只鸭子，“春江水暖鸭先知”，拉的货从建材变成了电商产品和新能源汽车配件，目的地也从工地转向了仓库和社区。 平台统计显示，2026年1月19日之后，陕西的煤炭、原木木材等发货量很大。与此同时，玉米收货量环比增长显著。这组流动的数字勾勒出了陕西作为物流枢纽的双向角色。 中午12点刚过，余师傅准时把货物送到周至。他一边在运满满上接下一单，一边给闺女买糖和面包当小年礼物。“平时不让她多吃，今天过节破例一次。” 谈到新年愿望时，他说得简单直接：“希望明年单多钱多，家里人都健康平安。” 这一天的记录不仅是热气腾腾的中国年，更是车轮上的小年。无数像余师傅这样的司机穿梭在城乡之间，串联起了产销两端的脉动。