2月26日这天，梅赛德斯-奔驰中国和Momenta在京签了个新的合作备忘录，打算把未来出行这块做得更细。那天德国总理默茨（Friedrich Merz）也在，他陪着梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席Ola Källenius试了新一代S级轿车，那是个辅助驾驶系统，默茨给夸得挺高。这事儿其实在2017年就开始了，奔驰是第一个投Momenta的国际车企，一直在加大投入。他们把“奔驰标准”和Momenta的AI算法结合起来，用“中国速度”推动创新。现在这个系统能干高速、市区还有泊车，能让人从车位直接开到另一个车位。特别是那个“人机共驾”的想法，变道的时候特顺溜，手不用一直握着方向盘。这套系统先装在纯电CLA上，今年年内还有9款新车要用上，像纯电长轴距GLC SUV和新一代S级轿车都在列。以后还会推升级版，用R6强化学习大模型来提升效率和顺滑度，还能更好地应对突发风险。默茨总理正好试了这款车的领航辅助系统，对这两家的合作挺满意。这套系统是连在奔驰自家的MB.OS架构上的，这是个整车数字神经中枢，能把辅助驾驶、智能座舱这些功能都串起来。负责大中华区业务的Oliver Thöne说了，他们在中国做得挺不错，工厂和研发体系都有了。未来要多跟本土科技企业合作，特别是AI和车联网这块。Momenta的CEO曹旭东也说了，自2016年成立以来就想着用AI改善生活。2017年他们开始跟奔驰合作，把安全标准和AI技术深度融合起来。这次合作不光是双赢的事儿，更是为了把未来造得更好。