青岛城运控股集团最近把2025年度公交客流TOP10榜单给发布了。里面最火的路线非1路莫属，凭着650.48万人次的客流量一举拿下了冠军。这条线路虽然只有9.3公里长，是上榜线路里最短的，但因为服务特别到位，人流量特别大。它把老四方片区、便民早市、核心商圈、医院、学校还有地铁站都串联起来了，覆盖了大家生活中的各种场景。运营方面也做得很好，早晚高峰发车间隔缩短到3到5分钟，每天跑19个小时左右。市民王先生说：“早上坐着这条线去洗海澡，特别方便。” 2路也是老市区的经典线路，承载了不少人的回忆。不少退休老人从小就坐2路上学，现在还在坐。这条线路从校园时光一直延续到退休生活。它无缝对接了台东、里院里还有铁路青岛站这些地方。9路在四流南路北向南方向加了个“胜利桥”站，这样就能跟地铁1号线接上了。统计数据显示，加了这个站点以后，9路的月均客流量提高了0.7万人次。5路主要负责高铁接驳，每天凌晨4点就从铁路青岛站的兰山路出发往胜利桥停车场开。在地铁没开始运营的时候，这是从铁路青岛站到铁路青岛北站唯一的公共交通方式。368路为了让大家晚上回家更安心，把小西湖站末班车的时间推迟了半个小时到23点。 现在“两网”（公交和地铁）衔接得越来越好了，去年150米内的站点衔接率是90.7%，到了今年3月中旬就提升到了92%。946路作为“北宿南工”的典型路线，也进了公交客流量TOP10和投放里程TOP10双榜单。这个路线北起金院路，经过王沙路、惜福镇这些人口密集的地方，连着李村公园和李村地铁口这两个大交通枢纽。 隧道1路因为要负责市南和西海岸新区之间的联系，投放里程最长。这条线沿途有三所高校和两处医院院区，还连着栈桥这些景点。更难得的是它连续12年都有“卖菜公交”专线，专门把菜农拉到团岛早市去卖菜，帮社区居民买菜。目前累计服务了10万人次菜农呢。 这次发布榜单主要是依托四大城运智能交通中心做的数据分析。集团会根据这些数据来优化线路、调配车型还有运力调整。以后我们会更聚焦市民出行的痛点，不断改进服务质量，让公共交通更好地满足大家的需求。