何小鹏说，把未来的核心驱动力交给了AI。小鹏汽车给自己的新航道叫“物理AI”，这意味着把算法和机械结合起来。现在的汽车产业都在讲“软件定义汽车”，但小鹏想走得更远，把智能座舱和智能驾驶融合在一起。何小鹏认为这是“跨域融合”的阶段，只有这样，车才能变成“超级智能体”。 小鹏公司打算在这方面持续投入算力、数据和研发资源。何小鹏说，他们有信心抓住自动驾驶领域的关键突破期——“DeepSeek时刻”。这个时刻代表了从量变到质变的转折点。 2026年是小鹏汽车计划中的一个重要节点。他们要在这一年让第二代视觉激光雷达融合智驾系统（VLA）上车应用，同时开始运营自动驾驶出租车（Robotaxi）业务。 何小鹏给公司设定了一个宏伟的目标：成为一家全球性的物理AI科技公司。他们打算打造一套底层AI技术体系，用来驱动不同形态的智能移动设备。不仅仅是电动汽车，还包括人形机器人和飞行汽车这些前沿领域。 这个计划需要庞大的研发投入和资源整合。但何小鹏相信，他们可以打通不同场景下的感知、决策和控制能力，从而实现技术复用和规模效应最大化。 这一战略面临很多挑战：跨领域技术整合的复杂性、高昂的研发成本、市场成熟度和监管政策的不确定性等等。不过何小鹏仍然坚信他们能够成功。 这次战略宣示显示了中国智能汽车企业正在从单一制造向核心技术驱动转型。他们希望能在AI与实体经济深度融合的历史性机遇中扮演引领角色。 2026年能否实现多元产品的规模化和全球化布局将是对小鹏汽车能力的综合考验。这个过程也将为我们观察中国科技企业如何把人工智能创新转化为现实生产力提供重要参考。