哟，这宝马iX3长轴距版动静搞得挺大，都快把那900公里的续航给亮出来了。要是这车真能跑这么远，选车的时候就更得琢磨琢磨了。大家好，我是红涛说车。这新款曝光以后，好多朋友都盯着呢，说是换代产品，也没啥好意外的。 其实这车身设计跟海外那个款看着也差不多，就是咱们中国市场那边又在细节上动了手脚，把轴距给拉长了。听说明年2026年的北京车展上就能正式见着真容了。 先来看前脸这块，确实变了挺多。车盖上面有那种硬邦邦的筋线，看着挺有气势的。双肾进气格栅虽然缩小了点，不过还能亮灯。听说有的朋友开玩笑说像猪猪侠，哈哈。大灯熏黑的里面构造看得清，眼神带点狠劲儿。 前包围两边还设了导流槽，保险杠一大块都是黑的，运动感一下子就出来了。车身轮廓也挺厚实的，前后翼子板上那几道硬线条让肌肉感很足。门把手换成了那种半隐藏的电动物理二合一开关，还有那三重安全冗余设计挺有意思的。 大家都知道的那个霍氏弯角这次进化成了镜光弯角，氧化钛条纹能玩出那种外面反光里面透明的光影效果，这是中国专属的设计。车顶后面有个扰流板，尾巴看起来很饱满但不臃肿。车标还是挺大的BMW标志。 车身数据也出来了，长宽高分别是4885、1895、1635毫米。轴距比海外那个标轴版长出了108毫米，直接干到了3005毫米。这次能选的车漆颜色有9种，像是那个滨海湾蓝和磨砂空间银这种个性定制的漆面都有。 内饰图还没放出来呢，估计也得跟着海外版换新的一套设计。车里面肯定又前卫又科技感十足。新世代宝马iX3长轴距版会根据中国的路况和咱们的开车习惯来调整底盘悬架系统。 而且它还跟Momenta一块儿研发了驾驶辅助系统。官方说这CLTC综合续航里程超了900公里。最后咱们聊聊这车漂不漂亮吧？毕竟审美这事儿见仁见智。不过性能、续航、车机还有驾驶辅助这些地方肯定比老款强太多了，在我看来还是挺值得期待的。