3月26日，郑州日产搞了个大动作，就在云南西双版纳基诺山的原始雨林深处搞了一场特别的新车上市活动。他们把全新纳瓦拉和Z9家族的发布，跟原始雨林极限穿越结合在一起，用最严格的路况来检验这两款车的实力。 郑州日产这次双车上市，正好打中了行业的痛点。这两年国内皮卡政策松绑，越野文化也兴起了，大家买皮卡不再只是当个工具车，而是想把它变成家用、商用、玩乐的全能选手。可现在很多品牌要么死守工具车这块地儿，满足不了大家多样化的需求；要么盲目追求乘用化，反而把皮卡原本的越野和耐用优势给丢掉了；还有些改装车虽然能让你玩得过瘾，但总是游走在法规边缘。 郑州日产这次一下子把合资品牌和自主品牌都推了出来。全新纳瓦拉是全球经典车型，这次新增了柴油动力版本，智能化和舒适性都有了大提升。更绝的是Z9家族，既有专门为越野爱好者准备的原厂改装旗舰Z9 GTS系列（给越野改装找到了合法途径），还有即将推出的入门级Z9经典版。这样一来就覆盖了从高端到入门的全层级市场。 这次活动的场地很特别，直接把发布会搬到了原始雨林里。主办方给到场嘉宾准备了两条难度极高的路线：非铺装路面、陡坡、泥泞路、交叉轴、深水坑、碎石路都有。在这种环境下测试车辆的通过性、操控性还有舒适性。 全新纳瓦拉凭借专业越野底盘和高效动力总成表现不俗；Z9家族则用强大的四驱系统和超高离地间隙稳住了局面。这种“用路况说话”的发布方式让人印象深刻。 除了产品实力，郑州日产还在做中国皮卡文化的建设。他们在基诺山设立了一个越野基地，专门给西南地区的车友提供交流平台。 未来随着更多好车落地和文化培育的深入，郑州日产肯定会带着大家探索更多生活可能，也会让中国硬派皮卡市场进入一个新阶段。