把1月18日夜里的这场极端天气说开了，就是雨雪夹杂导致路面反复结冰，加上这会儿正赶在“四九”里又逢春节前夕，给本来就在春运高峰期上的人员流动增加了不少负担。低温冰冻和持续降雪使得除雪保通的活儿格外难干。河南公路工程局集团养护中心马上就把应急状态拉满，他们搞了个“统一指挥、分区负责、协同作战”的法子。预警一出，大伙儿就赶紧把队伍凑齐、设备检修好、物资也备足了。下雪之后，他们就用机械加上人工，再配上融雪剂这三种方式一块儿干活儿，像除雪车、滚刷车、撒布机这些设备不停歇地循环作业，还专门派人给那些桥梁陡坡这些关键节点铺防滑料。全体养护人员都24小时轮班守着，确保不管啥时候都能顶上。 这场“渗透式寒潮”是因为西南暖湿气流撞上了强冷空气才来的，它降温猛、降水花样多、时间又长，特别容易出现白天化了晚上又冻的情况。这种事儿对道路基础设施和交通运行那是个大威胁。 虽说现在雨雪还在下，但大家伙儿一点儿也没松劲。接下来他们会盯着天气和路况的变化，把应急值守和资源调配做得更细致些。这次积累下来的经验对以后优化冬季交通保障体系可太有用了。 风雪里咱就看谁有担当，这顺畅的路就是系着民生的大事儿。面对这种极端天气的考验，河南公路系统靠着科学预案、高效协作还有持续坚守，把交通保障工作的那份责任给扛起来了。这不光是跟老天爷斗一场，也是对咱们公共服务能力和应急管理体系的一次大考。以后天儿还会越来越怪像这样的极端天气会越来越多咱们还得琢磨琢磨怎么把交通基础设施弄得更结实点儿跨部门的协同机制也得再好好构建一下才行啊。