1月12日深夜，零下四度的严寒里，耿军平带着国网镇江供电公司输电运检中心的队伍赶到沪宁高铁镇江段。他们头戴探照灯、裹着防寒服，在铁轨边一字排开，一场和时间抢跑的攻坚战打响了。他们的任务是把横跨沪宁城际高铁与京沪普速铁路的35千伏大桥、金西线的旧线拆除。这几根电线是老古董，自己老化不说，还悬在两条重要交通线上面，是个巨大的安全隐患。耿军平说铁路上的“天窗期”每天只有3小时，他们得抓紧干活，确保第一班高铁开出来前撤离干净。 大家顶着刺骨寒风，在铁路上方搭好的防护网下忙碌。高空导线覆着薄霜，但操作得有条不紊：接地检测、分段松线、绳索牵引、设备回收，每一步都按规矩来。国网镇江供电公司不仅给工人换了更厚的装备，还通过实时监控系统盯着进度，既要效率高又不能出事。 这次清理是整个行动的重头戏。其实早在1月7日早上，扬溧高速镇江段就已经出现过类似场面。电力部门联合交警、路政单位，趁着高速管制的小缝隙就动工了，只用了3分钟就把26条导地线给拆了。接着的十几天里，施工队转战各处铁路，15天里拿下了4处跨高速和2处跨铁路的任务，比原计划快了不少。 干这活不容易，得跟铁路、交通、公安多部门打交道协调；得赶在交通低峰时候干；天气又冷又黑还得在高空作业。镇江供电公司发扬了“苏电铁军”的精神，提前勘察、模拟推演，还组织党员突击队带头干，最后做到了“零事故、零延误、零投诉”。 从大的方面看，这次清理不光是修电线，还是长三角电网升级的第一步。地方经济发展快了，原来的输电走廊和交通干线挤一块儿成了麻烦事。把老电线拆了既安全又能腾地方修新电网。新华社记者也看到了，这事儿体现了国企对安全的担当，也说明咱们国家在基础设施这块儿的本事越来越强了。 春运马上要到了，这场“电力清障”算是给交通大动脉上了一道保险。未来电网改造还会继续推进，这能帮着经济社会发展稳当些。