小米集团董事长雷军最近在微博上提到了一组很有意思的数字：92%，是指小米 SU7 Pro 在北京五环跑了829.9公里，虽然比官方宣称的 CLTC 902 公里少了，但达成率还是挺高的。这不光是对 SU7 Pro 的一种认可，也说明汽车测评现在已经成了消费者买车前的核心参考。这就解释了为什么国家网信办还有工信部一直在盯着这块，像今年1月的那波整治，就是因为汽车之家在冬测和智驾横评里搞了些以偏概全的把戏，扰乱了市场。 最近几天大家都在议论汽车之家的账号为什么又不能关注了。26号晚上，我刷到消息说汽车之家在抖音上被设成了禁止关注。韩路这个老司机也在微博上吐槽，“不理解”，显得特别纳闷。其实这事儿挺巧的，正好是在他们做完新一代小米 SU7 Pro 的续航实测直播之后。那天他们把数据发出来了，还被雷军直接引用了。看来大家对这种实打实的测评数据还是挺认可的。 事情的起因可能是在21号那天，他们公布了 SU7 Pro 的实测续航。官方 CLTC 是902公里，但在北京五环日常开，满载还开空调的情况下，跑了829.9公里。用这组数据一算，达成率正好是92%。这种透明化的数据很容易让人信服，难怪雷军要公开表扬。 但现在问题来了：韩路作为汽车大V和前员工都觉得莫名其妙。有网友注意到这次账号状态异常，就是在他们做完这个直播之后发生的。看来大家都在猜测是不是因为太火了才被盯上的？或者是又触犯了什么新的规矩？不过现在平台的内容发布功能好像还挺正常的。 不过话说回来，这已经不是汽车之家第一次遇到这种事儿了。早在26年1月那会儿，国家网信办就把他们给通报批评过了。当时是因为搞冬测和智驾横评不规范，发布了误导人的信息才被处罚的。现在这又是一波封禁操作，感觉监管力度是越来越严了。 其实这也是行业在快速发展过程中的一种必然反应吧。现在新能源汽车竞争那么激烈，谁的测评内容做得好谁就占优势。监管部门肯定不想看到这种乱象继续下去了，毕竟消费者需要的是真实可靠的信息。至于这次到底是因为什么原因被限制关注？到现在为止汽车之家也没给个正式说法呢。