继2021年获评全省农村物流示范县后，睢宁县再次获得国家级荣誉。10月10日，交通运输部和国家邮政局联合发布全国第三批农村物流服务品牌名单，睢宁县"e路相睢 物畅其流"品牌入选。该认可表明了睢宁在农村物流领域创新成果，也为苏北地区县域物流发展提供了可借鉴的样本。 睢宁打破了传统分散运营模式，建立了纵向整合的完整物流链条。县级物流中心负责干线集散，镇级服务站完成落地配送，村级网点将包裹送到农户家门口。更重要的是，这套体系实现了快递、客运、冷链、电商等多种运输方式的融合，形成了"同一个站点、一张网络、一次配送"的运营格局。 在镇级层面，睢宁将传统农村客运站转变为物流服务枢纽。桃园镇、古邳镇等地的客运站配备了快递仓、寄件台、电子秤等设施，各大快递品牌集体入驻。原本只运送乘客的城乡公交班线变成了"货运班车"，邮件快件随乘客一起进村。这一创新使镇级站点的日均快递吞吐量提升近两倍，大幅提高了物流配送效率。 县级物流中心引入智能分拣线与自动称重系统，实现了规模化、集约化的包裹处理。中心日均处理快件超过3万件，与乡镇冷链节点无缝衔接，使冷链货物与常温件在同一平台进行混流运输。这一做法使冷链成本下降18%，时效提升20%，有效解决了生鲜农产品运输的难题。 在村级网点建设上，睢宁依托新型农村社区，建立了覆盖3至5个行政村的服务点。村级网点将智能快递柜与便利店相结合，使包裹到村自提率达到92%，真正打通了物流进村的"最后一公里"。 冷链物流的下沉为睢宁的电商发展提供了新活力。睢宁在古邳、王集等地布局了10座小型冷库，蓝莓、樱桃、哈密瓜等生鲜农产品实现了72小时冷链直达长三角，大大拓展了农产品的销售半径。 这一物流体系的完善带动了农民增收和就业。通过电商企业、快递公司、合作社、低收入农户的益贫机制，4000余人通过手机和电脑实现了家门口创业就业，人均年增收1.2万元。城乡公交带货使线路配送效率提升约1倍，日用消费品下乡的实载率提高17%、配送时效提高25%，企业配送成本降低33%。 从数据看，睢宁的物流融合发展实现了效率、成本、就业的"三丰收"。一条公交、一张网络，既把工业品送进村，也把农产品运出去；一座冷库、一个站点，让农民的收入增加。这充分说明，物流不仅是成本中心，更是乡村振兴的重要支撑。
当城乡之间的车厢开始承载更多发展机遇，当冷库与电商在乡村共同运作，睢宁的启示已然清晰：乡村振兴不仅需要政策支持，更要建立可持续的发展机制。这片土地上的创新实践证明——打通物流网络——或许正是激活县域经济活力的关键。在构建新发展格局的当下，如何让更多地区复制这样的发展模式，值得各方持续探索。