春运返程高峰刚过，天津供电段的职工们又忙活开了。凌晨时分，他们给天津站和天津西站之间的铁路联络线做检修，为了不影响白天的列车运行，这些活只能安排在天窗期干。检修专班负责人陈童跟在队伍后面说，“这地儿常年阴冷得很，后半夜更是凉飕飕的。”他们一个星期得守6个这样的大夜，每次都要连续干上差不多4小时。 大伙沿着轨道旁的检修通道走了5公里，手里拿着扳手螺丝刀排查接触网的毛病。因为要用劲儿拧螺丝，他们都脱了厚实的保暖手套，只留一层薄布在手上御寒。南丽江在隧道深处操控着一架无人机，“这是我们的空中眼睛。”他盯着屏幕上的高清画面和红外热成像图，“发现了一处螺栓有点松了，赶紧叫人去修。”另一边，宁雪峰带着电力工在挨个检查设备。“这地方设备太密集，”宁雪峰说，“春运期间我们至少要把信号和通信电源电缆测两次温度。” 为了方便干活，李鹏他们给隧道里的分相绝缘器做检查。“这是列车换电的‘转换开关’，”李鹏一边忙活一边说，“得确保它绝对可靠。”白天他们忙着写台账、查风险、修工具，晚上又要投入检修中，连轴转早就成了家常便饭。