广东交通集团供图。香山大桥长880米、宽42.2米，是中山在建跨径最大的公路双层钢桁架斜拉桥。记者蔡敏婕3月24日从广东中山发来报道，3月23日到24日，一场关于钢桥面铺装技术的研讨会在中山东环高速项目举行。这次把国产环氧材料用在了这次项目的主跨880米、桥面总宽42.2米的香山大桥上。保利长大工程有限公司副总工程师杨东来介绍了这次铺装工程，他们在设计时就把适应外海环境的高性能环氧沥青材料选作了铺装材料。这次国产环氧材料在中山东环高速香山大桥实现了大规模应用，总铺装面积达13.3万平方米。这个消息标志着内地在钢桥面铺装环氧材料领域打破了海外垄断。广东交通集团供图里展示了这次施工的细节。 来自保利长大工程有限公司的杨东来表示，他们直面严酷的外海环境和特殊结构带来的施工挑战。这次工程使用了自主研发的高性能环氧沥青材料，解决了国产环氧材料耐高温、抗疲劳、层间粘结等核心性能难题。这让铺装质量得到了根本的保障。 这项技术让核心材料实现了国产化替代与技术超越。保利长大工程有限公司副总工程师杨东来是这项工程的参与者之一。记者蔡敏婕则是这次活动的现场记者。 香山大桥铺装负责人透露，他们通过创新应用三大智能系统：环氧树脂自动称量投放、环氧富锌漆自动喷涂、环氧树脂粘结层智能涂刷。这三大系统让关键工序实现了标准化和精准化控制。材料创新与智能工艺结合在一起，让双层EA10铺装体系在香山大桥得到了成功应用。 这次突破让桥梁结构使用寿命延长到10年以上。这让桥梁更抗变形、抗疲劳以及重载耐久性能更强。 香山大桥在保障桥梁结构长寿命的同时也兼顾了行车安全与舒适体验。 与会专家们围绕绿色低碳发展、材料科学、建养一体化、智能化建造等方向展开了讨论。 大家普遍认为香山大桥这个项目不仅实现了环氧铺装材料的国产化突破，也完成了施工技术的智能化升级。 这次重大工程实践成功破解了大跨径钢桥面铺装的行业共性技术难题。 这个成果给内地大跨径桥梁工程发展带来了新的希望。 此前长期以来国内钢桥面铺装环氧材料高度依赖进口是制约发展的行业痛点。 这次成功的落地意味着中国可以不再完全依赖进口材料解决交通基础设施建设问题。 这给中国交通基础设施建设的产业链和供应链安全带来了更多保障。 这是一个重要的里程碑事件对于中国交通基础设施建设具有重要意义。 整个项目是在中新网报道中详细披露出来的。 蔡敏婕在现场见证了这个历史性时刻的到来。 杨东来作为主要技术负责人见证了这个项目从构思到实施的全过程。 广东交通集团为这个项目提供了大力支持和配合。 中山市委市政府对这个项目给予了高度重视和支持。 保利长大工程有限公司负责实施了这个项目并完成了目标。 这个项目由中山东环高速项目团队具体执行落实并取得了圆满成功。