当前，我国正加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。物流成本偏高、通关效率有待提升等问题，仍在一定程度上制约外贸发展。为此，海关总署在原有出口铁公联运试点基础上，于1月27日正式启动进出口货物海铁联运和水水联运监管模式试点，推动多式联运流程继续优化。
降低物流成本、提升通关效率，既是企业的现实需求，也是推进高水平对外开放的重要支撑。海铁多式联运监管模式在青岛口岸落地，表明了以制度创新打通关键环节的改革取向。随着更多口岸和通道复制推广、更多市场主体受益，国际物流大通道的韧性与效率有望继续提升，为沿海与内陆协同发展、为国内国际双循环顺畅运行提供更有力支撑。