雅迪这次搞出了个大动静，把之前那个只能留在概念阶段的华宇极钠S钠电池给正式带到了天津展会现场，这可是跟雅迪冠能白鲨二代同款的“黑科技”。3月27日这天展会才刚拉开帷幕，雅迪就迫不及待地宣布，以后大家能买到这款跟自家高端车型同一级别的电池了。不过这钠电池可不是简单换个名字，它手里有两个杀手锏，一个是三年换新的售后服务，另一个是把电池尺寸和铅酸、锂电都弄得一样了。 这次的换电体验其实挺有意思，有两类车主可以抢先试水，但有一类车主暂时先别急着换。对于那些喜欢把车骑得很勤快的人来说，尤其是那种家住北方的用户，冬天特别难熬的时候就得靠它了。这款电池最大的本事就是耐得住低温，哪怕气温跌到了零下30摄氏度，它还能保住95%的电量。这意味着大家冬天出门再也不用担心半路没电了，出门买菜接送孩子这种短距离出行，石墨烯电池用着也足够了。 另一种适合马上换钠电池的人就是外卖小哥。他们每天跑的路长得很，对续航和动力的要求都很高。以前用的那种石墨烯电池重量大、跑不快、耗电多，换成钠电池后情况会好很多。能量密度高了以后车子会变轻不少，动力足了送单也就快了。再加上还有免费的物联网检测仪随时帮忙查问题，厂家直接换掉坏的新电池不给消费者添麻烦，这种售后保障确实让人心里更踏实。 当然了也不是谁都得赶着换这个新电池。如果你只是想平时在小区附近溜达溜达代步用的话，石墨烯电池其实就完全够用了。毕竟现在的石墨烯电池已经做得很好了，性价比也很高。花大价钱去买这个性能更强的钠电池真的没必要。雅迪这次搞这个三年换新和尺寸通配的动作其实就是给消费者吃了颗定心丸。它不仅解决了电池尺寸不兼容的麻烦事还让换电变得更方便了。 比亚迪这次放出的大招就是让钠电池的使用寿命更长并且免费换新服务更有保障。这既是对自己产品耐用性的自信也是对广大用户骑行体验的负责态度。尤其是针对北方的用户还有每天都要跑单的外卖小哥们优先换上这种新型电池的话体验会好很多。