江西省的港口货物吞吐量这一次冲到了6100万吨的新高峰，靠着一体化运营给整个区域的物流降本增效。这就好比把所有资源都集中起来，大家一起干活，效果特别好。2025年这一年，省港口集团把吞吐量干到了近6100万吨，比上一年整整翻了一倍多，增长了82%，集装箱和散货分别提升了39%和99%，好多指标都打破了以前的纪录。这事儿说明咱们整合资源的战略现在已经真正发挥作用了。 光有计划可不行，得靠实实在在的建设。去年起，集团把全省的码头都管起来了，速度特别快。九宏码头的危化品泊位已经能用了，吉安天玉码头和万安下村码头也建好了投产了，这样省内的港口布局就更合理了。为了揽活儿，他们专门成立了新钢、散货班轮这些营销团队，跟上海港、宁波舟山港还有中远海运这些国内外的大公司都搞好了关系。现在已经有7条集装箱长江干线航线在跑了，水陆联运的网络也基本搭起来了。 要想省钱还得靠多式联运这种新玩法。集团用昌九联动当核心平台，开了九江到樟树、吉安这4条散货班轮航线和5条省内集装箱支线，把铁路和公路运输也拉进来一块干。大家通过优化一下运输方式，给企业省了钱。综合物流成本每吨能省10到50元，这就让本地产业的竞争力强了不少。 吴剑副总经理说过，集团到一线去调研客户需求非常准。他们创新服务模式以后，去年又新签了90家客户进来。有了这些新客户帮忙撑场面，吞吐量一下子就增加了77%。 现在搞数字化转型也给港口注入了新活力。集团自己开发了一个叫“运连连”的平台，把散货、大宗货物还有集装箱这些业务都整合在了一起。超过千家企业都进来用这个平台了，备案的船有700多艘、营运的车有1000多台。这个平台把数据连起来以后特别方便管理货物全程的情况，让调度效率和资源利用率都提高了很多。 九江星子沙山、贵溪九牛滩还有其他9家码头今年的任务早就超额完成了。“多点突破、整体提升”的发展势头特别猛。服务能力上去了，江西以前水运这块的短板慢慢就补上了。这对承接产业转移、促进外贸增长可帮了大忙。 江西的吞吐量能创历史新高全是全省深化港口改革的结果。通过把资源整合好、多式联运打通、数字平台建好，咱们正一步步把水运这块的优势变成发展的竞争优势。 以后咱们还要继续优化服务功能、加强跨区域合作才行。这样才能把江西变成一个双向开放的枢纽地儿。为了区域经济高质量发展提供实实在在的支撑力量。