国产“深海空间站”刚完成了首次对接中国高铁。把这个消息放到宁波施工现场，这个技术就是由中铁十四局和交通运输部上海打捞局联合研发的。他们用了三年时间才把这个“深海空间站”搞出来。这个设备特别厉害，能模拟海底高压环境，最大作业深度能到100米。现在这个“深海空间站”已经在宁波侧施工现场成功实施了75米深的高压环境盾构进仓作业。这次作业让中国自主研发盾构饱和带压进仓技术正式应用。 “甬舟号”盾构机现在已经掘进3114米了。这个铁路一建成，给舟山人带来不少便利。甬舟铁路给浙江舟山结束不通铁路的历史，能加速宁波都市圈的构建。中国终于有了这项关键技术储备，未来深埋跨海隧道建设和深层地下空间开发会更容易了。中铁十四局承建的甬舟铁路金塘海底隧道宁波侧施工现场见证了这一历史时刻。这是中国高铁和国产技术结合的新成果。 这个设备就是“深海空间站”，它由宁海舱、探海舱、镇海舱组成。它能解决以往高压进仓作业安全深度不足、有效作业时间短等问题。侯诗蕊拍摄制作视频介绍了这次事件。据悉还有张斌、李桂香、赵荣发参与其中。“深海空间站”让作业人员可以长期驻留海底高压环境下进行轮班作业。 这一技术成功应用填补了国内技术空白。“甬舟号”盾构机已经完成掘进任务超过六成。今年年底“甬舟号”预计可以在海底精准对接成功。张斌、李桂香和赵荣发参与拍摄视频介绍这次技术应用情况。中国高铁产业又向前迈进了一大步。