在2022年这个时候，提及上海、南京、杭州和苏锡常这些长三角的核心城市，我们看到的是一个经济活跃的场景。与之形成鲜明对比的是，蚌埠这个曾经被寄予厚望的城市却没能给我们带来一家“本土型”的知名装备制造企业。这着实是件令人遗憾的事情。所谓“本土型”企业，就是在蚌埠诞生并成长起来的，核心业务和总部都在蚌埠。装备制造业涵盖了机械、电气、电子、动力等多个领域，像铸造、输变电设备、工程机械、矿山机械、汽车、船舶、飞机还有工业机器人等都是其中的一部分。对蚌埠来说，要想在多个领域都出现“本土型”知名企业确实不现实，但连一个领域都没能攻破的局面，确实让人感到惋惜。 为什么蚌埠没有诞生一家“本土型”知名装备制造企业？ 首先，蚌埠远离长三角核心区，这意味着它难以直接享受来自上海、南京这些地方的经济辐射。这也让它的“内生动力”显得尤为重要。在市场经济初期，苏州和无锡能抓住上海的资源外溢效应，实现了民营企业和外资企业的双向发展。而滁州、宣城、马鞍山等安徽省内的城市也因为靠近上海、南京、杭州等核心区域，能通过承接产业转移和融入产业链来做配套服务。反观蚌埠，因为距离较远，进入这些核心区域经济和产业资源的辐射范围就显得比较困难了。所以充分发挥“内生动力”，即利用好自己的资源培育地方性国企，扶持和孵化本地民营企业显得尤为重要。假设蚌埠真的通过这种方式诞生了一家营收数百亿甚至上千亿的机械集团或汽车集团或电子集团，那么全市的工业体量和产业结构就会变得非常不一样。 其次，蚌埠的工业化起步比较早。在计划经济时期，蚌埠在机械工业领域已经拥有了水利机械、柴油机、机床、空气压缩机、水泵、拖拉机附件等产业。蚌埠柴油机厂曾经是全国四大柴油机厂之一，与上海、常州还有玉林柴油机厂齐名。还有蚌埠机床厂成为机械工业部铣床重点生产企业。安徽的第一台空气压缩机、第一块手表、第一辆自行车、第一台冰箱还有第一台收音机都是在蚌埠诞生的。在市场经济初期的时候，老国营单位的关停、改制还有整合并不少见。如果这个时候蚌埠能依托柴油机还有机床等产业基础成功组建一家市属国企并全力扶持的话，其实是有机会达到行业头部位置的。 再来说说徐州，它拥有徐州工程机械集团还有卡特彼勒徐州工厂这样的工程机械制造企业，而且还聚集了1000多家专用零部件生产企业。徐州的工程机械产业集群规模接近3000亿。反观蚌埠，因为没有出现规模庞大又知名度高的装备制造企业，所以在“以链招商”，打造大型产业集群方面就显得比较吃力了。 在南京还有嘉兴这两个地方我们看到的是快速发展的场景。而安徽宣城市还有常州这个城市的发展也让人眼前一亮。无锡这个城市也有着自己独特的发展轨迹。 但是我们也不能忽视上海这个城市在整个长三角地区的影响力和带动作用。 而我们知道上海新动力汽车科技在2022年进行了更名，这实际上就是之前的上海柴油机厂改制后的结果。潍坊柴油机厂在进入市场经济后依然保持了地方性国企的身份并且逐步成为了国内柴油发动机领域的头部企业——潍柴控股集团。 这些例子都告诉我们：如果一个地方能够培育出一个终端装备制造企业的话，那么就能吸引很多零部件企业前来落户并形成一个产业集群。 而对于安徽来说：芜湖拥有奇瑞汽车总部和生产基地还有无数零部件生产企业组成了一个庞大的汽车产业集群；徐州则有以徐州工程机械集团还有卡特彼勒徐州工厂为代表的工程机械制造企业和零部件生产企业组成了一个规模接近3000亿的工厂机械产业集群；马鞍山通过承接产业转移和融入产业链做配套服务发展迅速；滁州依托紧邻长三角核心区的区位优势积极承接产业转移；宣城市发展迅速；嘉兴发展迅速；常州发展迅速；无锡发展迅速；杭州发展迅速；南京发展迅速；上海发展迅速。 然而蚌埠却未能在这个过程中跟上脚步。