很多车主最近都能感受到加油时的压力，油价涨到8块多，95号汽油甚至逼近9元大关，每次加满一箱油比前几年多花几百元。很多人觉得油价得涨到10块以上，电车才值得考虑，但其实不用等那么久，现在8元多的油价已经让电车比油车划算得多。 我们先来算一算每公里的出行成本。以一辆百公里油耗8升的家用A级油车为例，现在92号汽油每升8.3元。这样算下来，这辆油车百公里油费是66.4元，平均每公里0.66元。一年跑1万公里的话，光油费就要花6600元。再加上保险、保养和维修等开销，一年养车成本轻松超过1万元。 相比之下，电车的成本要低很多。假设家里有固定车位能安装私人充电桩，享受夜间谷电优惠，电价大概是0.37元/度。市面上主流纯电车百公里电耗约15度，这样算下来百公里电费5.55元，平均每公里只要0.056元。一年跑1万公里的话电费只有555元，相比油车节省了6000多元。 如果没有家充条件只能用公共快充，电价普遍在1.5元/度左右。同样以百公里15度电耗计算，百公里电费22.5元，平均每公里0.225元。一年跑1万公里电费2250元，相比油车节省了4000多元。 我们再反向推算一下油价得跌到多少才能和电车成本持平。在谷电家充场景下，要让油车每公里成本等于电车的0.056元，油价需要跌到0.69元/升；在公共快充场景下，油价需要跌到2.81元/升。这两个价格都远低于当前的油价水平。 很多人担心换电车初期购车成本高，但如果仔细算一笔账就会发现长期下来更省钱。假设同级别油车和电车购车差价5万元，按照谷电家充、一年跑1.5万公里计算，每年能省下近9000元。大概5年多就能回本了。 其实判断要不要换电车不需要死等油价暴涨，只要满足三个条件就可以果断入手：有固定车位能装家充、年行驶里程不低于1.5万公里、并且油价稳定在8元/升以上。江苏丹阳等地已经有不少车主在油价持续高位后纷纷把油车换成了电车。 总之，根本不用等油价涨到10块以上再换电车。只要有条件安装私人充电桩并且日常通勤里程较多，现在8元多的油价已经让电车比油车划算太多了。与其每次加油时心疼开销，不如理性算清账目选择更省钱的出行方式。