在北京亦庄，李元珍所在的“京邮驿站”，春节期间因为无人配送车的加入，业务量得到了极大的缓解。这个无人配送车一次能跑10公里，并且一次往返只需要花费1元钱电费，就把过去最费人工和时间的路程给搞定了。这辆车靠着车上的摄像头和传感器来看路，依靠多传感器融合感知技术，能够在复杂的路况下安全行驶，所以哪怕在高峰时段也能迅速响应，把货物准时送到目的地。 下午3点，一辆无人配送车从亦庄的物流园区出发，一路平稳地汇入车流，朝着三羊社区的邮政驿站驶去。它没有司机驾驶，也不需要人跟着，独自在午后的街道上安静穿梭，成了一道特别的风景线。据李元珍介绍，这辆车正在完成当天的第8趟往返任务。过去人工配送同样的路程需要近1小时，而且人手短缺时很难保证时效。现在有了无人配送车24小时待命，不仅解决了人力紧张的问题，还实实在在地降低了成本、提高了效率。 赛博快递员们最高时速能达到50公里，载货空间很大。这些不知疲倦的机器人没有驾驶室和座椅，所有设计都是为了高效配送而生。它们能平稳地运送生鲜和易碎品，还能全天候连续作业。技术的持续突破让无人配送从概念变成了现实。在这个物流园区里，记者看到一箱箱年货包裹码放得整整齐齐，生鲜果蔬、新春礼盒还有日用百货琳琅满目，汇成了一股年货洪流。每一件包裹背后都连着一户人家的团圆与期盼。 从分拨中心到社区驿站的这段路程长期以来都是行业的堵点和民生的痛点。春节期间货物订单量节节攀升，但大量一线人员又返乡过年了。“人靠双眼看世界”，而无人配送车“则靠车顶的一圈摄像头和传感器看世界”。走进亦庄的新石器无人车共配工厂时，工作人员给记者展示了多款无人配送车产品。技术的发展让这些“赛博快递员”把最繁重、最重复、最耗人力的工作都扛了下来。