2017年2月，开发商拿下了这块地，半年后，股权又转移给了和昌集团。到了2021年，项目以动物主题加上精品奥莱的定位亮相市场，大家都挺关注的。结果到了2023年，虽然主体建筑基本完工了，但开业计划一直拖。直到去年红山动物园南大门新区建成运营，重启这个项目才看到了希望。 这次重启可不是简单修修补补，定位和设计都全面升级了。新项目正式叫“和昌红山天地”，抛弃了封闭式那种老一套，改用开放式街区的布局。设计上跟着动物园的空间特色来，用连廊、广场和绿地组合出层次丰富的公共空间。 功能上也特意突出动物主题。商业街区里会放科普展示、生态教育和亲子互动这些内容，跟隔壁的动物园互相补充客流。这种商业、文旅和教育混搭的模式，在南京主城区还真是头一回见。 这个项目是铁北红山新城的重点工程，总投资大概10亿元，建筑面积有5万平方米。建成后它就是区域的商业服务核心节点。最厉害的是它的地下通道把南京火车站连起来了，大家下了车就能直接逛动物园或者去买东西。 分析人士说要想做得好，得跟动物园深度联动才行。现在动物园每年接待游客超500万人次，大多是带孩子的家庭和年轻人。如果能把白天的游客导流到晚上的商业区消费，就能创造很大的商业价值。 目前已经开始全面招商了。大家都听说了，招商方向主要盯着三类业态：一是跟动物有关的体验消费；二是满足家庭需要的亲子娱乐；三是吸引年轻人的时尚和文化休闲场所。通过不一样的组合方式来避免跟其他商场抢生意。 这次的重生不只是单个项目的转折，更是南京推动城市空间优化、促进文旅商融合的一个例子。在消费升级和体验经济的大背景下，这种用好IP、利用优势资源、创新空间形态的模式，或许能给其他城市更新项目一些启发。 眼看金秋十月就要开业了，这个沉睡九年的商业体到底能写成啥样？市场正等着看呢。