这1968年的宝马改得是真好啊，不过说老实话，我还是觉得原车那个味儿更足！这是1968款R69S的大改造。之前咱们聊过好多来自德国HB-Custom的作品，这次他们又拿出来了新家伙，而且是1920年代宝马R32的复古造型复刻。 那个德国老板Holger Breuer真是个狠人，他一直在折腾各种老车。这回他拿了辆1968年的R69S开刀。大家都知道那辆R69S当年是专门为了跨洲旅行设计的，因为它的双摇篮车架太特别了，所以平时很少见有人拿它来改装。 不过Holger脑子活泛，他发现这车架特别适合复刻1920年代的样子。油箱是他纯手工锻造的分体式铝制油箱，直接固定在车架上管两边。看着就像把整个车身往下压了半截似的。 你别看外面是复古范儿，里面可是个怪兽！他直接把原厂那个600cc的引擎给拆了，换上了一台翻新的1000cc R80引擎。为了让动力更猛，他还装了个米库尼TM36的化油器。发动机马力从原来的42匹一下子干到了75匹。 为了扛住这暴涨的扭矩，离合器也换成了烧结材质的。为了好驾驭这股劲儿，经典的Earles前叉没变样儿，减震器换成了YSS全可调式的；车尾的悬挂也换了Koni的。车轮换成了更轻的铝合金轮毂，再配上复古的神钢锯齿胎。 车把操控区看着也特别讲究，Magura的把立和开关都用上了，连那个极简的Motogadget时速表也装上了。 排气系统是定制的不锈钢款，配上Hoske消音器，发出那种低沉浑厚的拳击手声音。大灯前面用的是Motogadget的转向灯，尾灯是Kellermann的。 据Holger说这活儿断断续续干了一年多时间。毕竟是为自己干活儿，工艺上没偷工减料。不过就我个人感觉嘛……这车改得挺好，但我心里还是更喜欢原车那个原汁原味的样子！