为啥闪充一出来，大家就非得拿它跟蔚来换电比呢？说实话，不少人根本没看明白其中的门道。三月份比亚迪那是把闪充技术推出来了，9分钟就能把电从10%充到97%，这速度简直震惊全场。发布会之后更是没闲着，每天都在马不停蹄地建站，平均一天就能建50座，看得大伙儿心里直痒痒，知道比亚迪这是真要在纯电车领域大干一场。再加上人家手里攥着电池自主研发的家底，把价格拉到15万级别也让人望而生畏。最逗的是，网上突然冒出一堆文章视频把这俩拿来对比，甚至有人觉得换电完了。不过李云飞说得明白，快充跟换电压根不是一个路数，说白了都是为了解决长途没电的老毛病。可网友们就是不乐意听，非得在这儿分出个胜负才行。 说真格的，大家这么操心蔚来，其实是因为蔚来这些年太不容易了。价格高、续航保持率一般、智能驾驶也不算太顶尖，跟理想还有鸿蒙智行这些品牌拼起来确实吃力。换电本来是蔚来的一大绝活，要是当初选的是超充或者增程模式，以蔚来的产品能力估计早就赚钱了。但现在不一样了，比亚迪这招太狠了，不仅把充电时间压缩到了9分钟，连零下30度从20%冲到97%也才12分钟。最绝的是600公里续航的车跟1000公里续航的车是一个劲儿的，就连400公里的插混车也能享受到这种快感。 更要命的是比亚迪那一天建50座站的速度太夸张了，蔚来和理想根本跟不上这节奏。这就意味着比亚迪“海量”的车型阵容完全有可能把蔚来给包圆了。所以说拿这俩做对比其实只有一个原因：在解决纯电车续航焦虑这个问题上，只有这两家才配得上正面竞争。其他那些品牌连上桌的资格都没有。这种对比反倒是对这两家极大的肯定。