3月4日澎湃新闻从一个了解情况的记者口中得知，全国人大代表雷军那天给大会提交了5份建议。这位小米集团的创始人、董事长兼CEO围绕人工智能与新质生产力这两大主线，涵盖了人形机器人、智能汽车、科技公益还有复合型人才培养等不同领域。雷军在《关于加快推动通用人形机器人在智能制造中应用的建议》里提到，咱们国家在人形机器人技术上已经走到了前面。但想要让它真正大规模地应用起来，还得克服一些问题，比如工艺不稳、硬件太贵、车间工位不够用等等。这些问题让它还只能当“学徒工”，没法变成“正式工”。为了改变这种状况，雷军给出了三方面的对策：一是先把工程化的难关给攻克了，让生产规模能够大起来；二是多找些地方让它干活，特别是给那些自动化水平高的工厂多给点产业补贴和政策优惠；三是把安全标准建好，让它用起来更安心。 雷军也特别操心汽车的智能化。现在车越开越智能，这给传统的道路安全带来了不少麻烦。技术路线五花八门，没法统一标准来管；开车培训也跟不上技术更新的脚步，可能会导致司机乱用功能出事；各方管的方式也得更顺溜才行。针对这些情况，雷军也提出了三招解决办法。第一招是加快建标准，改考核内容。主管部门和行业组织带头领着大家一起干，把智能网联汽车的标准体系给搭好。还要把驾驶考试里跟智能相关的内容比重提上去，把系统怎么用、怎么操作的规矩定清楚。在培训的时候弄个现代化的基地出来，弄点能模拟复杂路况和危险情况的模拟设备。 第二招是搞好人机协同治理。提前把交通法规给弄好了，把L2级辅助驾驶那种“脱手脱眼”的行为算违法。车企得把宣传和培训这块的责任给担起来。 第三招是多做宣传普及的工作。政府、企业、媒体大家一起动起来，线上线下地搞科普宣传破除误区。还要大力倡导“人机共驾”的理念和准则。