3月初,江苏宁沪高速公路股份有限公司发布系列公告,宣布完成公司领导层重要调整。
原董事长陈云江因工作变动辞去董事长、董事会战略委员会召集人及董事职务,不再担任公司任何职务。
同日,公司第十一届董事会第十九次会议选举原总经理汪锋担任新一任董事长及战略委员会召集人。
陈云江生于1973年,拥有硕士研究生学历,系高级经济师。
其职业生涯横跨建筑装饰、航空产业、清洁能源等多个领域。
2021年11月起,陈云江担任江苏交通控股有限公司党委组织部、人力资源部部长。
2022年6月出任宁沪高速党委书记、董事长,原定任期至2027年6月。
离任后,陈云江现任江苏交通控股党委委员、副总经理,继续在交通领域发挥作用。
接任者汪锋生于1976年,长期在江苏扬子大桥股份有限公司、江苏扬子江高速通道管理有限公司等单位从事道路与桥梁管理工作,积累了丰富的高速公路运营管理经验。
此次由内部提拔,体现了公司对专业能力和行业经验的重视。
宁沪高速于1992年8月注册成立,是江苏省唯一的交通基建类上市公司。
公司分别于1997年在香港联交所、2001年在上海证券交易所上市,并于2002年在美国场外市场建立预托证券凭证计划,形成了多地资本市场布局。
公司旗下沪宁高速公路江苏段是江苏第一条高速公路,东起苏沪交界安亭,西至南京马群,主线全长248.21公里。
这条1996年建成通车的交通大动脉,串联南京、常州、无锡、苏州、上海五座长三角万亿级城市,承载着区域经济发展的重要使命,被业界称为"中国最繁忙高速"。
2025年前三季度数据显示,沪宁高速日均车流量达11.8万辆,较上年同期增长2.66%,交通流量持续保持高位。
从经营业绩看,陈云江任职期间,宁沪高速保持稳健增长态势。
营业收入从2022年的132.56亿元增至2024年的231.98亿元,净利润从37.24亿元增至49.47亿元。
2024年营收、净利润分别增长52.7%、12.09%,创下历史最佳业绩,其中通行费收入贡献95.28亿元,占据营收主体地位。
然而,2025年前三季度,公司经营出现波动。
营业总收入129.81亿元,同比下降7.66%;归属母公司净利润38.37亿元,同比下降6.86%。
这一变化反映出高速公路行业面临的新挑战,包括宏观经济波动、物流结构调整、新能源车辆通行费减免政策等多重因素影响。
业内人士分析认为,此次人事调整正值公司发展关键期。
新任董事长汪锋需要在巩固传统通行费业务的同时,积极探索多元化发展路径,提升服务区经营、拓展智慧交通应用、优化资产配置,以应对行业变革带来的机遇与挑战。
长三角一体化发展战略深入推进,为区域交通基础设施运营企业提供了广阔空间,如何把握政策红利、提升运营效率、增强盈利能力,将是新领导层面临的重要课题。
国有控股上市公司的治理优化，既关乎人事更替的程序规范，更考验在周期波动中守住主业基本盘、提升治理现代化水平的能力。
对宁沪高速而言，通道优势是“底气”，精细运营与结构升级是“关键”。
在稳增长与促转型并行的背景下，如何把最繁忙的车流转化为更可持续的经营质量，将成为新一届管理层需要交出的重要答卷。