大家好，刚才长城汽车的董事长魏建军发了个视频，说他们家的固态电池离真正的商业普及还有一大段距离呢。他是在CES展会上这么说的。魏总认为，想要让固态电池真的能装车卖钱，至少还得等上五年。虽然他把硫化物路线给重点看了，并且已经弄出了公斤级的电解质制备能力和20Ah的电池样片，可这东西毕竟还在技术攻关和验证阶段。大家别太急功近利了。 IT之家帮我们回顾了一下过往情况。虽然去年1月在CES上展出了半固态电池，但那不是长城自家的产品，而是蜂巢能源搞出来的。话说回来，这个蜂巢能源本来就是从长城汽车动力电池事业部分出来的。在2022年那会儿，他们实验室搞出来的全固态电池就已经做到了350到400Wh/kg的能量密度，并且在针刺和高温测试里都过关了。 再看这次 CES 2026 的展示情况。蜂巢能源把第一代半固态电池给量产了一小批，主要拿去欧洲给那些乘用车品牌用了。现在搞出来的第二代产品能量密度达到了342Wh/kg，主要是为了给那种低空飞行器装用，比如那种VTOL（垂直起降）的飞机都试过飞了。接下来在十月份他们还要给中高端车推出中镍版本的半固态电池。 另外一个值得注意的是那个100kWh电量的大家伙，能量密度能做到188Wh/kg。这款车会在三季度量产装车。还支持6C的快充技术呢。