近年来，家纺等产业带的电商发展迅速，订单呈现小批量、多批次、时效要求高等特点。传统配送方式正面临人力成本上涨、装卸效率不高、峰值时段车辆调度困难、末端配送稳定性不足等问题。如何不明显增加综合成本的情况下提升履约效率、减少破损与错分，成为产业带物流升级绕不开的课题。 从原因看，产业带物流痛点带有明显的结构性特征。一上，家纺产品SKU多、打包形态复杂，分拣与装卸对人工依赖较强，重复搬运不仅拉低效率，也增加破损风险；另一方面，园区道路环境复杂、货流波动大，依靠经验排班和临时调车难以实现精细化、常态化运营。，数字化运营深入带来数据汇聚加速，企业提效的同时也需要更稳妥地守住合规与安全底线，这对企业运营与地方治理都提出了更高要求。 鉴于此，新石器无人车与找家纺在通州家纺产业带开展规模化无人配送实践，并公布阶段性成果：双方联合运营的L4级无人车累计安全行驶里程突破100万公里。围绕产业带日常配送需求，找家纺累计投入无人车超过260辆，形成常态化运营能力，单日行驶里程超过1.8万公里，单日运送家纺商品超过10万件。目前，有关配送网络覆盖3066条线路、3485个服务点位，为260余家家纺工厂与380余家电商企业提供配送服务。业内认为，这组规模化运行数据表明，无人配送正在从“试点验证”走向“可复制的产业化应用”，为产业带降本增效提供了更可落地的路径。 值得关注的是，此次实践并非简单的车辆投放，而是围绕“设备—枢纽—系统—协同”搭建完整闭环。为提升装卸与中转效率，双方联合打造“星环枢纽”，引入集装车及自动装卸能力，并与自动化分拣线衔接，实现流程化的无人装卸与分拣协同。枢纽探索“AGV+无人车”协作模式，建设标准容器中转体系，集成智能调度、自动化分拣、无人装卸等能力，以应对产业带高峰时段的吞吐压力并提升运行稳定性。据介绍，枢纽内部配置交叉带分拣线、分拣格口、自动卸货与递件设备等，形成单日20万件的处理能力。在标准化上，通过专用周转容器、自动装卸设备与定制分拣线协同，减少传统流程中的人工搬运次数，缩短配送时效，并降低破损率。以合作客户盛秋家纺为例，半年内通过无人车配送达2500余车次，年度物流费用节约超过20万元，体现出技术与流程优化对成本结构的改善作用。 从影响看，百万公里安全里程的意义于验证了“规模化+常态化”运行的可靠性与治理可行性。一上，无人配送提升了产业带内部物流的可预测性，为工厂排产、电商履约与库存周转提供更稳定的时间窗口；另一方面，枢纽化、标准化建设将分散的配送需求整合为可调度的网络能力，有助于沉淀为产业公共服务能力，推动产业链上下游协同。与此同时，绿色低碳与交通治理也带来外溢效应：更精细的调度下，车辆周转效率提升、空驶率有望下降，园区交通秩序与安全管理也能获得更多数据支撑。 实现规模化安全运营，离不开系统性的配套支撑。双方联合研发管理系统，配套停车母港、充电设备与换电设施，形成“远程管控+现场运维”的体系，对车队运行状态进行实时监测与预警，并通过动态发车、母港分流、智能缓冲、拥堵预警等调度手段，提高复杂园区环境下的通行效率与合规水平。在政企协同上，企业与公安、数据等部门建立联动平台，将无人车纳入常态化治安巡防与交通治理体系，形成“技术预警+人力处置”的协同链条。数据合规上，通过共建可信数据空间推动物流、信息与资金等数据要素安全流转，探索效率提升与安全合规之间的平衡。 展望未来，随着产业带数字化转型从“单点应用”走向“系统变革”，无人配送的价值将更多体现为基础设施能力与治理能力的叠加：一是继续提升智能调度与数智管理水平，增强在复杂场景中的稳定性；二是以枢纽为核心推动容器标准、流程标准与服务标准深入统一，降低跨企业协作成本；三是拓展在园区巡逻、绿色配送等场景的融合应用，推动技术能力与城市治理、低碳发展形成更紧密的联动。业内人士认为，如果能够在安全、合规、成本与效率之间形成可持续的平衡，这类模式有望向更多产业集群复制推广。
从百万公里的安全运营成果看，无人驾驶技术正进入从实验走向产业化落地的关键阶段。南通通州的实践表明，自动驾驶的价值不仅来自技术本身，更取决于与产业需求的深度结合。通过完善基础设施、健全管控体系、推进政企协同，传统产业集群有望推动物流体系升级。此模式的推广，将为产业数字化转型提供新的支撑，也为自动驾驶规模化应用拓展更清晰的路径。