2026年2月2日这天，咱们湖南的中欧班列就又忙活起来了，光春运才刚开始的2月17日这一天，长沙北站就开了整整25趟。到了2月19日，记者任洁和孟祥林、李悦、李虹翰他们特意去盯着了，发现X8428次列车确实准时从长沙北站开了出去，一路向西奔欧洲而去。这次算是农历马年湖南开出的头趟中欧班列，本来春运压力就大，货运这边还得保证供应，没想到这趟列车居然跑得飞快，给咱们开了个好头。 你看这数据就知道厉害了，2月17日这天，长沙北站一天就发了81列中欧班列。咱们看看这些数字，春运启动到现在，也就是从2月2日开始算，这才15天时间，已经比去年多开了5%，回程的班列也增加了3%，光是集装箱就运出去4443多个。新年刚开始没多久就能有这么多货量，这效率真的是稳中有进。 说到运输组织这一块，现在铁路临客特别多，行车密度也比平时高了不少。面对这么大的客运压力，车站可没闲着，他们盯着现场作业的每个环节，让编组、进路排列这些关键步骤能在最短时间内完成。这样一来，中欧班列就没耽误发车时间，真正做到了客运保畅和货运保供两不误。 为了能帮企业把新年的货都及时运出去，保证供应链不中断，长沙铁路物流中心可是动了脑筋。他们在原有的班列计划基础上重新调配运力。曹逸文说：“春节期间我们打算额外再开2到3趟临时班列。”这么一算下来，单日最多能跑6趟国际班列呢。 农历新年的这趟班列顺利发车，不光是吹响了湖南对外开放的号角，更是让“湘品出海”的劲头更足了。这为稳定国际供应链、打通物流大通道加了一把力。未来咱们湖南要想建成内陆改革开放高地，这种靠谱的铁路物流支撑可是非常关键的。