湖北的外贸企业这回真的要乐开花了。1月13日，一批从哈萨克斯坦过来的小麦粉刚在武汉新港海关办完通关手续，这批货享受到了最新的运费扣减政策。口岸上的报关员现场算了一笔账，单是铁路段和水路段的运费就少了6.1万元，税款也跟着减免了2000元。 承接这批货的是丝路良桥供应链有限公司的经理陈麒宇，他特别高兴。以前做中亚生意，要么只能直达重庆或者武汉，要么就得自己硬扛高额运费。现在有了政策支持，不仅能在武汉中转去重庆，还能把全程运费都减掉，这种实实在在的降本太及时了。 其实早在2026年1月，武汉海关就联合长江航务管理局和湖北铁路集团国际联运有限公司搞了个大动作。海关那边专门搞了个数据协同机制，定期把班列回程和长江内河的平均运价公布出来，把复杂的流程简化了。企业申报的时候再也不用提交乱七八糟的证明文件了，“数据多跑路”直接把企业的跑腿成本给省了。 这一举动给湖北带来的好处可不少。武汉本身就是长江黄金水道和中欧班列的交汇处，这次政策正好让“铁水公空”多式联运的优势更大了。数据显示，新政实施后已经有12批货享受到了好处，总货值达到了256.1万元，累计扣减的境内运费高达70.8万元。 武汉海关关税处的负责人李睿透露说，他们接下来还要扩大数据覆盖范围，争取把更多的线路运价都纳入进来。同时还要依托智慧海关建设来优化流程，让企业办事情更舒心。 这事儿说到底就是海关深化“放管服”改革的一个缩影。通过部门之间的协同和数据共享，彻底打通了政策落地的最后一公里。这种主动服务市场主体的创新意识，不光直接帮企业省了钱，更是给他们的供应链规划提供了更透明的预期。 在当前全球经济形势多变的情况下，这种精细化的支持对稳定外贸主体的信心非常重要。从首票货物享惠到多批业务落地，正是海关监管创新和区域发展战略同频共振的最好证明。 未来湖北有望借此机会继续探索多式联运规则的衔接和标准互认，为我国高水平对外开放积累更多经验。这项政策将持续释放改革红利，为外贸企业降本增效提供更有力的支撑，也为湖北建设全国构建新发展格局先行区注入海关智慧与力量。