这才是五羊本田evo的正确打开方式

大家看这五羊本田Evo!有了8kW电机跑130km/h那是随随便便,这加速感真能跟400cc的燃油车干一架?我前阵子去工信部查资料的时候,就发现这小车真不简单。不过光看数据没用,得坐上去亲自试试。刚上车你就会觉得这劲儿太猛了,特别是在城里0~50km/h这个速度跑起来,那感觉就像坐过山车一样刺激。就算是跟市面上常见的400cc或者500cc摩托车拼起步,五羊本田Evo一点也不怵,甚至能凭着电机瞬间的反应力把对面压制住。当然啦,虽然这东西跑过100km/h以后劲儿会慢慢变弱,不过最后还是能稳稳地冲到130km/h左右。这速度在电动车里算是相当能打的了。再说说它的操控怎么样。这种中置电机的布局让重心都集中在了中间,配合着大厂车架的韧性,骑着的时候感觉特别轻巧。在弯里或者连续变道的时候,车身特别听话,“人车合一”这种词简直就是为它量身定做的。五羊本田在调校这块确实有一手。你踩油门的感觉特别平顺,完全没有那种新势力电车起步时一下一下弹脚的廉价感。刹车的手感也很细腻,再配上这次优化得特别好的ABS系统,无论是介入时机还是顺滑程度都很完美。单看这种对细节的打磨劲儿,就足以把那些只知道堆参数的传统电动车厂给比下去了。总结一下就是五羊本田Evo这次把动力给够了。它还把合资大厂那种底盘调校和电控匹配的本事都拿了出来。如果你想找一辆既有狂暴动力又有超好质感的跨骑车,这台车绝对值得你去体验一把。最后呢,这期我就只聊聊我试驾时的感受。至于这车那特别多的科技配置和续航怎么样,咱们下回分解!你们对这五羊本田Evo还有什么好奇的地方吗?都在评论区说说呗!