珠海机场年旅客吞吐量首次突破1300万人次大关，预计全年完成旅客吞吐量1323万人次、货邮吞吐量4万吨，分别同比增长2%和15%。
这一成绩标志着这座粤港澳大湾区重要干线机场正式迈入高质量发展新阶段，也是其30年通航历程中的历史性突破。
珠海机场能够实现这一跨越，得益于区域发展的大背景。
作为粤港澳大湾区的重要空港枢纽，珠海机场依托港珠澳大桥、黄茅海跨海通道等重大交通基础设施带来的显著区位优势，逐步构建起覆盖全国主要经济圈的航线网络。
今年以来，机场重点强化京津冀、长三角、成渝三大经济圈的航线通达性，加密往返核心城市的航班频次。
目前国内通航点已扩展至78个，省会、自治区首府、直辖市及计划单列市等重点城市覆盖率达94%，日均5班以上的高频航点增至19个，有力支撑了大湾区与全国主要经济区域的空中联系。
在航线布局策略上，珠海机场坚持主干与支线相结合的发展思路。
一方面强化主干线路，确保与全国经济中心的便捷连通；另一方面精准把握市场需求，深耕特色支线市场。
新开上饶、绵阳等热门旅游航点，恢复济宁、洛阳、台州等多地航线，创新布局红色旅游、冬季冰雪旅游等主题航线，进一步完善了"主干强、支线活"的航线网络格局，满足旅客多元化出行需求，为周边地区客源吸引提供了有力支撑。
陆路接驳体系的完善为旅客提供了更便捷的出行体验。
珠海机场通过增设站点、开拓新线、优化线路及站点时刻等多元举措，持续织密地面交通网络，打造"空地联动、无缝衔接"的出行生态。
目前机场运营地面接驳线路17条，涵盖乘车站点约64个，每日固定营运超650班次，有效扩大了机场的客源辐射范围。
城市候机楼网络的扩展进一步增强了机场的服务能力。
通过"网络化、规模化"运营模式，珠海机场已在珠海及中山、江门、澳门等五大地区建成12家机场城市候机楼。
随着江门城市候机楼迁建、阳江城市候机楼和澳门美高梅站点新建工作的推进，年底前将有13家候机楼建成投运，为珠海及周边地区旅客提供更优质的接驳体系及服务，有力助推大湾区交通一体化发展。
从1995年通航至今，珠海机场历经30年发展积淀，已实现从区域空港向湾区枢纽的跨越式发展。
客货运输量的双增长充分反映了机场的发展韧性和市场活力。
展望未来，珠海机场将继续以建设地区性枢纽机场为核心目标，以打造国内机场管理标杆为发展追求，以构建粤港澳融合发展示范平台为使命担当，进一步优化航线布局、完善服务体系、提升运营效能，为大湾区建设世界级机场群贡献更大力量。
珠海机场的快速发展，不仅是大湾区交通基础设施升级的缩影，更是区域经济协同发展的生动体现。
随着航线网络的不断完善和地面接驳服务的持续优化，珠海机场有望在粤港澳大湾区建设中发挥更加重要的作用，为区域高质量发展注入新的活力。
未来，如何进一步挖掘潜力、提升服务品质，将是珠海机场迈向更高水平的关键课题。