山东海关在今年搞了一堆创新的服务动作，搞出来的21个案例全都被省里拿去用了。现在全球经济恢复得不太顺溜，外面买东西的需求老是变来变去，咱们中国的外贸也不容易。作为靠海的大省，山东也没闲着，海关的人主动往前跑，给企业想办法打通堵点。他们通过改革制度和流程，把那些一直困扰大家的通关难、经营难问题给解决了。“内陆港+保税”还有“保税物流+物理混配”这几个法子特别好用，都评上了省里优化口岸营商环境的好例子，以后能在别的地方复制推广。 为了让买卖做起来更方便，海关一直在搞跨境贸易便利化的行动。他们想了好多招，把报关的时间压缩了，合规的成本也降低了，服务模式也变得更贴心了。“关企面对面”和“政策直通车”这些渠道现在也越来越顺畅了，今年光是开宣讲会就办了146场。以前是企业到处找政策问问题，现在变成了政策自己上门去讲。 对于那些重点企业或者重点项目，海关都是一对一地精准服务。像济南机场那边要新开国际全货机航线、做飞机融资租赁这些业务，海关都给了大力支持。照这样搞下去，到了2025年，山东空运进出口的规模就能稳稳地增加3%。 信用监管也成了帮企业减负的重要招数。山东海关找省税务局一块儿推了个“税·关信用通”的项目，把两家的信用评价打通了，优惠政策也能叠加起来用。现在山东的AEO企业已经有634家了，2025年它们一共能进出口7390.1亿元的东西。这个数字跟去年比涨了3.8%，占了全省进出口总额的20.9%。 AEO企业还牵头搞了企业集团加工贸易的监管改革，把集团里子公司之间料件调拨不畅、资金占用高的问题给理顺了。不管是大企业还是小公司都是外贸发展的主力军。海关专门搞了个“关企零距离”的服务牌子，建了个专门管问题的机制，确保企业反映的事能马上解决掉。 他们还跟金融机构合作上线了“关银助企平台”，到现在已经给中小外贸企业提供了3000多万元的低成本融资款。在执法这块儿也挺人性化的，实行包容审慎的监管方式。鼓励企业自己查错纠错，如果是些情节不严重的小毛病，就依法从轻或者免罚。去年光是给463家企业实行这种柔性处理的情况就不少。 山东海关一切都围着企业的需求转，靠制度创新来突破瓶颈。通过优化监管模式、加强政策协同、提升服务效率这几样组合拳，慢慢搭起了一套高效又透明的口岸环境。这一连串实实在在的招数不光帮大家度过了眼前的难关，也为以后长远发展打下了底子。这也说明了咱们国家在搞“放管服”改革、推动贸易高质量发展上那是真心实意又务实得很。