随着春节假期临近，连接海南与内陆的琼州海峡迎来年度运输高峰。数据显示，2月2日至10日期间，新能源车单日渡运量由4130辆次增至6155辆次，8天增长49%，明显高于传统燃油车同期增幅。此变化反映出我国新能源汽车保有量快速提升，以及海南自贸港对应的政策带动出行需求的叠加效应。 行业分析认为，新能源车渡运需求走高主要有三方面原因：一是海南2023年新增新能源车注册量同比增长67%，充电基础设施完善度处于全国前列；二是春节自驾游热度回升，加之新能源汽车免征过海附加费等政策带来拉动；三是部分车主为避开节前船票紧张，选择提前错峰出行。 车流快速增加也对海峡运输组织与安全管理提出更高要求。海事部门监测显示，新能源车电池在高温、密闭环境下的潜在风险相对更需关注。为此，湛江海事局成立12个专项检查组，围绕船舶积载间距、电池温度监控系统等28项技术指标开展重点核查。在徐闻港等关键枢纽，已升级实施新能源车与普通车辆分区停放、全程视频监控等措施。 为提升运输效率，粤琼两省交通部门建立联合调度机制，通过上线预约系统、实时发布票务信息，出岛方向余票利用率提升至92%。据透露，海口新海港已预留8个应急泊位，可根据候补车辆数量随时增开专班。交通运输部水运科学研究院专家表示，本次春运数据为琼州海峡通道扩建工程提供了参考。预计到2025年南岸待渡停车场扩容完成后，新能源车日均吞吐能力将提升至8000辆次。
琼州海峡春运高峰中新能源车渡运量创新高，既体现产业变化和出行结构调整，也对公共服务能力提出了新要求。把风险研判做在前、把管理措施落到位，才能在车流客流持续攀升的情况下守住海上运输安全底线，让跨海通道更顺畅、更安全、更可靠。