宜昌三峡疏港铁路项目Ⅱ标段全长11.99公里，由中交一公局集团承建；该段穿越青龙峡景区的喀斯特地貌，地质条件复杂，岩层中分布着大量溶洞与裂隙。 超前钻探发现，彭家坡和张家场两条隧道沿线共有8处涌水溶洞，平均每800多米遭遇一处。传统的堵水方案在这里失效，大规模地下水涌出可能破坏山体稳定，威胁长江支流的生态平衡。 2022年2月，彭家坡隧道掘进中突然发生高压溶洞水喷涌，单日涌水量峰值接近3万立方米。面对这个困境，项目团队在一次现场复盘会上产生了新的思路：与其对抗水流，不如引导水流。 基于这一理念，项目团队创新提出了"分型导流"法。根据溶洞与隧道的空间关系，若溶洞在上则在拱顶埋设导水管引水绕行，若溶洞在下则预埋涵管让水自然流过，实现"水隧分离"。 2023年5月，张家场隧道斜井段的两处大型溶洞暴露出原有疏水方案的不足。项目经理从人体血液循环系统获得启发，将隧道排水系统进行分级处理。每隔15米布置一台大功率抽水泵作为"心脏"，在隧道两侧布设纵向排水沟作为"血管"，关键段落增设横向排水盲管作为"毛细血管"。对于集中涌水点，采用定制化引水钢管精准插入溶腔。 在保障施工安全的同时，项目团队建立了"感知-响应"智慧管控机制。在关键点位安装水表精确计量，布设传感器感知水位变化。水位超警时系统自动启动泵组，实现"按需抽排"。每个排水口都配备24小时水质在线监测仪，数据实时传输至监控中心，确保流出的每滴水都符合标准。 这诸多创新举措使得隧道施工穿越8处溶洞涌水的过程中，既保证了工程进度，又有效保护了长江水域的生态环境。
基础设施建设的高质量发展，既要算清眼前的工程账，更要算好长远的生态账。在喀斯特溶洞与长江水域生态约束的条件下，把治水从对抗式封堵转为顺势疏导，并用监测与制度把每一道工序纳入可验证的闭环管理，体现的是治理理念的升级。让工程更安全、让水更清澈、让生态更稳定，这样的水文章写在隧道深处，也写在绿色发展的未来里。